Уважаемые господа,

Он-лайн регистрация на рейсы М9 404 и М9 408
ВРЕМЕННО НЕДОСТУПНА



Продолжить
Назад
Для связи с оператором Контактного центра
пожалуйста воспользутесь сервисом
обратная связь

Антонов АН-12


Разработчик:
ОКБ Антонова

Страна: Украина

Первый полет: 1957 год

Тип: Тактический военно-транспортный самолет

 

 









Тактический военно-транспортный самолет Ан-12 - предназначен для перевозки грузов и техники весом до 20 тонн и объемом до 90 метров кубических на линиях малой и средней протяженности.

Самолет Ан-12 в гражданском исполнении удовлетворяет Нормам летной годности самолетов, применимым ИКАО и сертифицирован и одобрен в демилитаризованном исполнении для эксплуатации в гражданской авиации.

Самолет выполнен по схеме высокоплана с четырьмя турбовинтовыми двигателями АИ-20М взлетной мощностью по 4250 л.с.

Пилотажно-навигационное оборудование, установленное на самолете, обеспечивает соответствие современным требованиям ИКАО.

Экипаж самолета состоит из пяти человек летного состава: командир воздушного судна, второй пилот, штурман, бортинженер и бортрадист. При необходимости – два человека обслуживающего инженерно-технического персонала и бортоператор грузовой кабины.

В носовой части фюзеляжа расположена кабина экипажа, в остальной части размещена негерметичная грузовая кабина.

Грузовая кабина имеет габариты, оптимизированные по размерам основного потока перевозимых грузов, и позволяет перевозить грузы в контейнерах и спакетированные на жестких поддонах, нестандартные (тюки, бочки и др.) грузы, а также несамоходную и самоходную колесную технику.

На самолете применяется комплекс транспортного оборудования, включающий: верхнее бортовое погрузочное устройство грузоподъемностью до 2500 кг, тросовое погрузочное устройство для закатывания тягачом несамоходной колесной техники, швартовочное оборудование.

Погрузка и разгрузка грузов в контейнерах и спакетированных на поддонах может производиться с эстакады с помощью верхнего бортового погрузочного устройства.

С помощью верхнего бортового погрузочного устройства также производится погрузка и разгрузка нестандартных грузов массой до 2500 кг. Погрузка и разгрузка самоходной техники производится своим ходом, а несамоходной колесной техники - с помощью тягача и тросового устройства.

Большая тяговооруженность, наличие на самолете вспомогательной силовой установки (ВСУ) для автономного запуска двигателей и бортовых средств механизации погрузочно -разгрузочных работ, высокое расположение двигателей и конструкция шасси с пневматиками низкого давления обеспечивают автономную эксплуатацию самолета как с аэродромов с искусственным покрытием (ИВПП), так и с грунтовых, галечных, ледовых и заснеженных (ГВПП, ледовая ВПП).

Устанавливаемое на самолете современное радиосвязное и пилотажно-навигационное оборудование обеспечивает полеты самолета во всех географических районах, над земной и водной поверхностями, в простых и сложных метеорологических условиях, днем и ночью с высокой точностью автоматического самолетовождения на маршруте и посадку при метеоминимуме, соответствующем 1 категории ИКАО (60х800 м).

 

 

Летно-техническе характеристики:

 

Модификация Ан-12

Размах крыла, м 38.00

Длина самолета,м 33.10

Высота самолета,м 10.53

Площадь крыла,м2 121.7

Масса, кг

пустого самолета 34000

максимальная взлетная 61000

Внутреннее топливо, л 21500

Тип двигателя 4 ТВД Прогресс (Ивченко) АИ-20М

Мощность, л.с. 4 х 4250

Максимальная скорость, км/ч 650

Крейсерская скорость, км/ч 550

Практическая дальность, км 4500

Практический потолок, м 10000

Экипаж, чел 5 + 3

Полезная нагрузка: 5000 кг на расстояние до 4500 км

15000 кг на расстояние до 2000 км

20000 кг на расстояние до 700 км