Уважаемые господа,

Он-лайн регистрация на рейсы М9 404 и М9 408
ВРЕМЕННО НЕДОСТУПНА



Продолжить
Назад

Правила воздушных перевозок пассажиров и багажа

Введены в действие Приказом № 403/К от 11.07.2014

I. Общие положения

українською мовою

1.1. Эти Правила разработаны на основании Правил воздушных перевозок пассажиров и багажа, утвержденных Приказом Министерства инфраструктуры Украины от 30 ноября 2012 года № 735, за регистрированным в Министерстве юстиций Украины 28 декабря 2012 года под № 2219/22531 (далее - Правила МИУ), и Воздушного кодекса Украины. В тех аспектах воздушных перевозок пассажиров и багажа, которые не освещены в этих Правилах, «Авиакомпания АО «Мотор Сич» подчиняется положениям Воздушного кодекса Украины и Правил МИУ. При условии возникновения расхождений по толкованию положений этих Правил преимущество отдается тексту Правил МИУ и положений Воздушного кодекса Украины.

 

1.2. Обеспечение авиационной безопасности во время авиаперевозок пассажиров и багажа осуществляется согласно законодательству, в частности Закону Украины «О Государственной программе авиационной безопасности гражданской авиации».

 

1.3. Эти Правила разработаны с целью установления общих условий перевозки пассажиров и багажа воздушным транспортом, обеспечения безопасности полетов и качества обслуживания.

 

1.4. Термины, которые используются в этих Правилах, употребляются в таких значениях:

автоматизированная система бронирования/глобальная распределительная система – система, которая обеспечивает отображение информации о расписании рейсов, наличии мест и тарифах авиаперевозчиков и при помощи которой выполняется бронирование услуг воздушных перевозок (далее – АСБ/ГРС);

авиационный перевозчик (далее – авиаперевозчик ) – субъект хозяйствования, который предоставляет услуги по перевозке пассажиров, груза воздушным транспортом: на основании лицензии, а также сертификата эксплуатанта, выданного уполномоченным органом по вопросам гражданской авиации Украины;

Авиакомпания АО «Мотор Сич» - авиационный перевозчик, который ведет деятельность (далее – перевозчик), и выполняет или намеревается выполнять рейс по договору с пассажиром или по поручению другого лица, юридического или физического, у которого есть контракт с этим пассажиром , перевозит или берет на себя обязательство перевезти пассажира и/или его багаж согласно билету, а также берет на себя обязательство предоставлять все другие услуги, которые связаны с такой перевозкой, независимо от того, является ли это юридическое или физическое лицо фактическим перевозчиком или перевозчиком по договору. Термин «перевозчик» включает агентов, работников, представителей и подрядчиков перевозчика, если этими Правилами не предусмотрено другое;

агент по обслуживанию – субъект наземного обслуживания, уполномоченный перевозчиком выполнять операции по наземному обслуживанию пассажиров и багажа;

багажная идентификационная бирка – документ, выданный перевозчиком для идентификации зарегистрированного багажа;

исключительные условия – условия, при которых перевозка пассажиров и багажа не подпадает под обычные операции и процедуры эксплуатации гражданских воздушных суден, в том числе условия, при которых выполняются перевозки миротворческого контингента, перевозки для ликвидации последствий стихийного бедствия или аварии и т. п.;

групповая перевозка – перевозка группы лиц, у которых есть общая цель путешествия. Минимальное количество группы пассажиров составляет два лица;

дни – календарные дни, включая все семь дней недели, праздничные и нерабочие дни. Для определения срока действительности перевозной документации, актов и других документов, а также сроков окончания перевозки, сроков давности для предъявления претензий отсчет начинается с 00 часов суток, следующих за сутками, когда произошло событие или совершили действие; остаток времени этих суток в расчет не берется. Если окончание срока, указанного выше, приходится на праздничный или выходной день, то днем окончания срока является первый за ним рабочий день;

договор чартера (фрахтования) воздушных суден – договор, по которому одна сторона (фрахтовщик) обязуется предоставить другой стороне (фрахтователю) за плату всю или часть емкости в одном или нескольких воздушных суднах на один или несколько рейсов для перевозки пассажиров, багажа;

испорченный билет – билет, состояние которого по вине пассажира не дает возможность идентифицировать или прочитать информацию, которая содержится в нем;

смешанная перевозка – перевозка, которая осуществляется с использованием разных видов транспорта по одному перевозному документу при участии воздушного транспорта;

остановка на маршруте (Stopover) – предварительно согласованная между перевозчиком и пассажиром временная остановка в любом пункте, кроме пунктов отправления и назначения;

интерлайн-соглашение – соглашение о взаимном признании перевозной документации и проведении соответствующих взаиморасчетов;

код перевозчика (M9/011) – условное буквенное или буквенно-цифровое обозначение перевозчика, предоставленное ІАТА согласно установлен y ому порядку, которое применяется для идентификации авиакомпании АО «Мотор Сич» в АСБ/ГРС;

коммерческие соглашения – любые соглашения между авиаперевозчиками , кроме агентского соглашения, которые касаются предоставления ними общих услуг, связанных с воздушными перевозками пассажиров и багажа;

компенсация в порядке регресса – компенсация затрат за счет третьего лица;

пользователь лицо , которое пользуется воздушным транспортом или намеревается пользоваться им;

маршрут-квитанция (Itinerary/Receipt) – документ (документы), который (которые) является составной частью электронного билета и содержит(ат) необходимые сведения (например, фамилию пассажира, маршрут, тариф и т. п.), извещение и сообщение;

место отправления – пункт, указанный в билете, из которого начинается перевозка пассажира и его багажа;

Конвенция об унификации некоторых правил международных воздушных перевозок, учиненная 28 мая 1999 года в городе Монреале (далее – Монреальская конвенция );

Чрезвычайные обстоятельства – обстоятельства, которые приводят к длительной задержке или отмене одного или больше рейсов, даже если перевозчиком были приняты все разумные меры, чтобы предотвратить задержки или отмены. Чрезвычайными обстоятельствами являются, в частности, но не исключительно, военные действия, массовые беспорядки, диверсия, эмбарго, пожары, паводки или другие стихийные бедствия, взрывы, действия или бездеятельность государственных органов, забастовки, технические преграды, которые возникли вследствие отказа и сбоев, неисправностей систем электроснабжения, связи, коммуникаций, оборудования, программного обеспечения;

нормальный тариф – исключительно гибкий тариф, установленный для обслуживания бизнес-, экономичного класса обслуживания, иногда для премиум-класса обслуживания, который предусматривает максимальную гибкость относительно бронирования места, оформления билета, срока остановки, стоп-оверов, комбинирования тарифов, перебронирования и изменения маршрута, отказа в перевозке и т. п. Срок действия тарифа составляет 12 месяцев;

основное место деятельности перевозчика – местонахождение главного офиса, по которому осуществляются основные административно-организационные и финансовые функции перевозчика;

основное и постоянное место проживания одно зафиксированное и постоянное место проживания пассажира на момент события. Гражданство пассажира не является определяющим фактором для определения постоянного места проживания;

окончательное время оформления пассажиров – время, после окончания которого пассажиры, которые не успели пройти регистрацию или на посадку в самолет, не принимаются к перевозке на соответствующий рейс;

пассажир транзитный – пассажир, который согласно договору воздушной перевозки далее перевозится этим же самым рейсом, которым он прибыл в промежуточный аэропорт;

пассажир трансферный – пассажир, который согласно договору воздушной перевозки направляется в пункт трансфера (пересадки) одним рейсом, а далее перевозится другим рейсом того же или другого авиаперевозчика;

пассажирский купон (или пассажирская квитанция) – часть пассажирского бумажного билета, которая остается у пассажира после осуществления перевозки и к которой прилагаются сообщения относительно условий перевозки пассажира;

подтверждение бронирования – бронирование, которое было сделано в автоматизированной системе бронирования, и подтверждено перевозчиком. Обозначается в билете (электронном билете) пометкой «ОК»;

воздушная перевозка – перевозка пассажиров, багажа, грузов или почты, которая осуществляется воздушным судном на основании соответствующего договора воздушной перевозки. Перевозка может быть международной и внутренней. Международная перевозка - перевозка, в которой пункт отправления и пункт назначения, независимо от того, была или нет остановка в перевозке или повторная погрузка, размещены или на территории двух разных стран, или на территории одной страны, если согласованная остановка предусмотрена на территории другой страны. Внутренняя перевозка – транспортирование пассажиров и/или багажа на воздушных суднах между пунктами, которые размещены на территории Украины;

летный купон – часть пассажирского билета или в случае электронного билета электронный купон, в котором определены соответствующие пункты отправления и прибытия, между которыми купон действителен для перевозки пассажира и багажа;

потенциально опасные пассажиры – категория пассажиров, которые осуществляют перелет в принудительном порядке (конвоированные, депортированные) в сопровождении уполномоченных сотрудников соответствующих органов;

правила перевозчика – правила воздушных перевозок, установленные перевозчиком и согласованные Госавиаслужбой Украины , которые используются во время воздушной перевозки пассажиров и/или багажа, а также технологии, инструкции, стандарты и установки по обслуживанию пассажиров и багажа, правила применения тарифов, порядок рассмотрения претензий и исков;

представитель (представительство) авиакомпании – сотрудник (подразделение) авиаперевозчика, который находится в другом населенном пункте Украины или на территории другого государства, где представляет его интересы.

претензия составленное в письменной форме требование заинтересованного лица о возмещении ущерба (убытков), который возник в результате внутренней или международной воздушной перевозки;

рейс с излишком брони – рейс, на который количество пассажиров, которые имеют подтвержденное бронирование, и прибыли на регистрацию до окончания окончательного времени оформления пассажиров, превышает количество имеющихся мест на рейсе;

разумные меры – адекватные меры, которые применяются перевозчиком с целью предотвращения или уменьшения ущерба (убытков) пассажира;

разумные сроки – период времени, разумная граница продолжительности которого при воздушной перевозке пассажира (багажа) составляет два часа или больше – относительно всех рейсов дальностью до 1500 километров; три часа или больше – для всех рейсов дальностью от 1500 до 3500 километров; или четыре часа или больше – для всех других рейсов;

сегмент маршрута – часть перевозки между двумя пунктами, которая является составной частью полного маршрута и оформляется на одном летном купоне;

специальное право заимствования (далее - СПЗ) расчетная денежная единица, которая используется Международным валютным фондом (далее - МВФ) и определяется как корзина валют, состав которой периодически пересматривается МВФ для того, чтобы он отображал относительное значение валют в мировой торговле и финансовых системах;

специальный тариф – опубликованный перевозчиком тариф, который имеет определенные ограничения в части его применения;

специальные условия – условия перевозки пассажиров и багажа, которые возникают вследствие несоответствия положений этих Правил правилам другой страны, или если правилами другой страны установлен более низкий уровень относительно условий перевозок, чем тот, который установлен этими Правилами, или если другой страной требуется соблюдение ее правил и при этом ставится под угрозу выполнение договора перевозки;

субъект, который предоставляет агентские услуги по продаже воздушных перевозок (далее – агент по продаже) – юридическое лицо, которое осуществляет деятельность по продаже воздушных перевозок по поручению перевозчика или генерального агента на основании договора;

тарифные нормативы – установленные и опубликованные перевозчиком тарифы и правила их применения;

согласованные места остановки – пункты (кроме пунктов отправления и назначения), которые определены в билете или приведены в расписании движения перевозчика как запланированные пункты остановок на маршруте перевозки;

чартерный рейс с бизнес-целью – чартерный рейс, для выполнения которого вся вместимость воздушного судна фрахтуется одним физическим или юридическим лицом исключительно для собственных нужд (без права продажи вместимости третьему лицу) с целью перевозки пассажиров и/или груза и не распределяется между другими фрахтователями. При этом количество пассажиров, которые перевозятся, не может превышать 15 лиц, а груз – 2 тонны.

 

1.5. Другие термины, которые используются в этих Правилах, употребляются в значении, приведенном в Воздушном кодексе Украины.

 

IІ. Сфера использования

 

2.1. Общие условия перевозки

 

2.1.1. Эти Правила применяются к любой международной и внутренней перевозке пассажиров или багажа, которая осуществляется воздушным судном за плату или по найму, а также к перевозкам воздушным транспортом, которые осуществляются перевозчиком бесплатно, в/из аэропортов, расположенных на территории Украины.

 

2.1.2. Эти Правила применяются к пассажиру, который путешествует рейсом (рейсами) согласно билету. Определение эксплуатанта как перевозчика на такой рейс является подтверждением существования договора перевозки на такой рейс между этим перевозчиком и пассажиром, который указан в билете.

 

2.1.3. Все перевозки пассажиров и багажа, которые указаны в пункте 2.1.1. этого раздела, являются объектом этих Правил , а также тарифных нормативов перевозчика, действующих на дату выдачи билета (оформление электронного билета), а если такую дату невозможно определить - на дату начала перевозки. Во время перевозки пассажиров и багажа используются правила, тарифы и сборы, которые действуют на дату оформления билета.

 

2.1.4. Правила МИУ и эти Правила, а также тарифные нормативы перевозчика с внесенными в них изменениями не могут быть применены к договору перевозки пассажира и багажа без сообщения об этом пассажиру после даты выдачи билета, кроме случаев, когда это может требоваться согласно примененным законам, например, в части обеспечения безопасности полетов.

 

2.1. 5 . Перевозки пассажиров и багажа, относительно которых невозможно обеспечить соответствие этим Правилам, перевозчик имеет право осуществлять только при специальных условиях, предусмотренных пунктом 2.2. этого раздела.

 

2.1. 6 . Эти Правила не используются во время перевозок пассажиров и багажа, которые осуществляются при исключительных условиях, которые не подпадают под обычные операции и процедуры организации перевозок пассажиров и багажа.

 

2.2. Специальные условия перевозки

 

2.2.1. Если перевозчик доказал, а уполномоченный орган по вопросам гражданской авиации признал, что положения этих Правил практически невозможно выполнить и что установленные этими Правилами общие условия перевозок пассажиров и багажа могут быть обеспечены за счет использования альтернативных средств, то такой орган может утвердить единичную операцию или запланированную серию нескольких операций по перевозке пассажиров и багажа по специальным условиям. Общий уровень качества и безопасности во время таких перевозок должен быть по меньшей мере эквивалентный уровню, который обеспечивался бы во время выполнения всех установленных этими Правилами требований.

 

2.2.2. Правила перевозчика по использованию специальных тарифов и перевозок отдельных категорий пассажиров и багажа также являются специальными условиями перевозки.

 

ІІІ. Обеспечение качества перевозок пассажиров и багажа

 

3.1. Правила МИУ и эти Правила являются составной частью программ перевозчика по обеспечению качества во время воздушных перевозок пассажиров и багажа.

 

3.2. Новые правила, стандарты, нормы, технические условия, технологии, инструкции, руководства по воздушным перевозкам пассажиров и багажа должны соответствовать программам обеспечения качества.

 

ІV. Билет

 

4.1. Договор перевозки

 

4.1.1. Пассажирский билет и багажная квитанция являются подтверждением заключения договора о перевозке и отображают его условия. Отсутствие, ошибочность в оформлении или потеря билета и багажной квитанции не влияют на действительность договора перевозки.

 

4.1.2. Билет предоставляет пассажиру право на перелет соответствующим рейсом (рейсами) и обязывает перевозчика осуществить соответствующую перевозку пассажира и его багажа, а также предоставить другие услуги, связанные с перевозкой, согласно договору перевозки, кроме случаев, определенных в пункте 4.1.4 этого раздела.

 

4.1.3. Условия договора перевозки, которые прилагаются к билету, не должны противоречить Монреальской конвенции, Воздушному кодексу Украины, Правилам МИУ и этим Правилам.

 

4.1.4. Лицо не имеет право на перелет рейсом, а перевозчик или лицо, уполномоченное перевозчиком, имеет право признать билет недействительным, если:

- лицо предъявит поврежденный билет или билет, в который были внесены изменения не перевозчиком или его уполномоченным агентом по продаже;

- установлено, что билет куплено по фальшивой/краденой или недействительной платежной карте (кредитной карте);

- лицо не предъявит билет, который содержит полетный купон на соответствующий рейс, все другие неиспользованные полетные купоны, а также пассажирский купон.

 

4.1.5. Билеты, которые признаны недействительными по вине перевозчика, по потребности пассажира в перевозке подлежат переоформлению. Билеты, признанные недействительными по причине, которая не зависит от перевозчика, подлежат изъятию без переоформления. Во всех случаях перевозчиком или лицом, которое представляет его интересы, составляется акт, копия которого предоставляется пассажиру.

 

4.1.6. Лицо, которое обнаружено на борту воздушного судна без билета или с билетом, который перевозчик признал недействительным, подлежит высадке из самолета.

 

4.1.7. Об обнаружении на борту пассажиров без билетов составляется соответствующий акт и уведомляется подразделение уполномоченного органа по вопросам гражданской авиации, к компетенции которого принадлежит осуществление контроля обеспечения авиационной безопасности.

 

4.1.8. Пассажир обязан сохранять билет и другие перевозочные документы до окончания перевозки, а в случае возникновения у него претензии – ко времени ее решения. Билет и другие перевозочные документы, которые выдаются пассажиру, должны быть предъявлены по первому требованию уполномоченных лиц эксплуатанта (эксплуатанта аэропорта, агента по обслуживанию и т. п.).

 

4.2. Потерянный или испорченный билет

 

4.2.1. В случае потери или порчи билета (его части) пассажиром перевозчик по ходатайству пассажира может заменить такой билет (его часть) путем выдачи дубликата билета при условии подписания пассажиром соглашения о возмещении перевозчику убытков по стоимости оригинала билета, которые понес или может понести перевозчик в связи с использованием оригинала билета третьим лицом. Если пассажир не подписывает такое соглашение, перевозчик, который выдает дубликат билета квитка, имеет право требовать от пассажира оплатить его полную стоимость . Перевозчик имеет право на взимание с пассажира платы за услуги по оформлению дубликата бумажного бланка билета в размере 10 USD (или эквивалентом в другой валюте), если потеря или порча не были обусловлены его небрежностью (его агента). За потерю электронного билета (маршрут-квитанции) и оформление его копии взимание не предусматривается. В случае потери или порчи билета другого авиаперевозчика дубликат билета оформляется только при наличии письменного согласия такого авиаперевозчика . Перевозчик имеет право на взимание с пассажира платы за услуги по оформлению дубликата билета, если потеря или порча не были обусловлены небрежностью перевозчика (его агента).

 

4.2.2. Перевозчик имеет право отказать пассажиру в выдаче дубликата билета, если:

- пассажир не подписал соглашение, предусмотренное пунктом 4.2.1. этого раздела, и отказался оплатить услуги по оформлению дубликата билета;

- пассажир требует выдачи дубликата билета в аэропорту в день осуществления рейса, если до вылета рейса согласно расписанию меньше чем три часа или рейс осуществляется в часы, когда офис перевозчика , который должен дать согласие, не работает.

 

4.3. Запрет передачи билета

 

4.3.1. Билет может быть использован для перевозки только того лица, фамилия и имя которого указано в билете.

 

4.3.2. С целью выполнения требований пункта 4.3.1 этого раздела перевозчик имеет право требовать от пассажира идентифицировать себя.

 

4.4. Срок действия билета

 

4.4.1. Срок действия билета включает в себя:

- общий срок действия билета;

- срок действия для перевозки.

 

4.4.2. Общий срок действия билета дает право пассажиру использовать билет для всех операций, предусмотренных этими Правилами, в том числе для получения места на определенные рейс и дату, возврат стоимости полностью или частично не использованной перевозки и других расчетов, которые установлены Правилами МИУ и этими Правилами .

 

4.4.3. Общий срок действия билета охватывает период времени от момента выдачи билета и до окончания срока, который предусмотрен для получения средств за неиспользованный билет правилами применения тарифов перевозчика.

 

4.4.4. Билет с гарантированной датой вылета дает право на перевозку пассажира и его багажа от указанного в нем начального аэропорта, аэропорта трансфера, остановки или аэропорта обратной перевозки только в день и рейсом, которые указаны в билете.

 

4.4.5. Билет с открытой датой дает право на перевозку из соответствующего аэропорта только после осуществления бронирования и внесения в билет перевозчиком или уполномоченным им лицом даты вылета и номера рейса.

 

4.4.6. Билет, выданный по нормальному тарифу, действительный для перевозки на протяжении одного года с даты начала перевозки, если часть билета использована, или с даты его выдачи – если не использован весь билет.

 

4.4.7. Билет, выданный по специальному тарифу, действительный для перевозки только до даты, определенной в билете, и на условиях, установленных правилами применения тарифов перевозчика.

 

4.5. Продолжение срока действия билета

 

4.5.1. Срок действия билета независимо от вида применяемого тарифа продолжается, если перевозчик:

- не может предоставить место на рейс, на который пассажир имеет подтвержденное бронирование;

- отменяет рейс, на который пассажир имеет подтвержденное бронирование;

- пропустит согласованное место остановки;

- не выполнит рейс в разумные сроки свыше времени отправления рейса, который указан в билете;

- своими действиями приведет к тому, что пассажир не успеет на пересадку на другой стыковочный рейс, на который пассажир имеет подтвержденное бронирование и который указан в том же билете, где указан и предыдущий рейс;

- не может предоставить обслуживание согласно оплаченному классу обслуживания; в таком случае при согласии пассажира на дальнейшую перевозку срок действия его билета должен быть продолжен на время до выполнения первого рейса, на котором есть место для такого пассажира в оплаченном классе обслуживания;

- а также в случае болезни пассажира или члена его семьи, который путешествует вместе с ним на воздушном судне, при условии предъявления соответствующей справки по охране здоровья.

 

4.5.2. Если пассажир после начала путешествия не может его продолжить на протяжении срока действия билета для перевозки в связи с болезнью или другими обстоятельствами, перевозчик может продолжить срок действия такого билета до момента, когда пассажир сможет продолжить путешествие или до первого рейса перевозчика, на котором есть место в оплаченном классе обслуживания, после такой даты и с места, где путешествие было прервано. Факт болезни или других обстоятельств должен подтвердиться соответствующей справкой заведения здравоохранения. В таком случае перевозчик также может продолжить срок билетов лиц, которые сопровождают такого пассажира.

 

4.5.3. В случае смерти жены (мужа) или члена семьи пассажира, который не начал путешествие, или в случае смерти пассажира на маршруте лицам, которые сопровождают такого пассажира, могут продлить срок действия билетов, а также увеличить срок минимального пребывания в пункте события. Продолжение срока действия билетов должно осуществляться после получения должным образом оформленного свидетельства о смерти и на период, который не превышает 45 дней с даты смерти пассажира. При применении этих Правил членами семьи физического лица считаются его родители и родители его жены или мужа, его жена или муж, дети как такого физического лица, так и его жены или мужа, в том числе усыновленные ними дети, опекуны, бабушка, дед, родные братья, сестры, внуки и другие иждивенцы, признанные согласно закону. Также перевозчик м ожет расширить перечень лиц, которые принадлежат к членам семьи умершего пассажира.

 

4.6. Последовательность полетных купонов

 

4.6.1. Перевозчик принимает полетные купоны только последовательно, начиная с первого аэропорта отправления, определенного в билете.

 

4.6.2. Билет, в котором пассажиром нарушена последовательность использования полетных купонов, признается недействительным, если это не случилось по вине перевозчика или его уполномоченного агента (по продаже и/или обслуживанию).

 

4.6.3. Пассажирский купон и все неиспользованные полетные купоны, которые ранее не были возвращены перевозчику, остаются у пассажира на протяжении путешествия и должны быть предоставлены перевозчику по его запросу. В случае нарушения последовательности использования полетных купонов по вине пассажира перевозчик имеет право отказать в перевозке и возвращении стоимости неиспользованных полетных купонов.

 

4.6.4. Если пассажир отказывается от перевозки на одном из сегментов маршрута, что приводит к нарушению использования полетных купонов, и желает воспользоваться другими сегментами маршрута или обратным рейсом, то пассажир должен предупредить об этом перевозчика и переоформить билет.

 

4.7. Класс обслуживания

 

4.7.1. Перевозчик должен предоставить пассажиру обслуживание согласно оплаченному классу обслуживания. Перевозчик (его агент по продаже) должен уведомить пассажира во время бронирования и/или оформления билета об обслуживании, которое предоставляется в соответствующем классе.

 

4.7.2. Пассажир принимается к перевозке в классе обслуживания, определенном в полетном купоне, на дату полета и соответствующий рейс, на который пассажир имеет подтвержденное бронирование.

 

4.7.3. Если билет выдается без подтвержденного бронирования (статус бронирования другой нежели «ОК»), место будет бронироваться по запросу пассажира во время регистрации при условии наличия такого места в оплаченном классе обслуживания на соответствующем рейсе. Если для осуществления бронирования мало времени, пассажир может быть принят к перевозке без осуществления бронирования.

 

4.7.4. Перевозчик имеет право как из-за технических, так и из-за коммерческих причин, повысить или понизить класс обслуживания. В случае понижения класса обслуживания перевозчик обязан как можно раньше сообщить об этом пассажиру и предложить соответствующую компенсацию с учетом положений пункта 16.5. раздела XVІ этих Правил.

 

4.8. Срок и условия предъявления билетов с целью возврата уплаченных сумм

 

4.8.1. Билет может быть предъявлен перевозчику для возвращения уплаченных сумм за частичную или полностью не использованную перевозку, если такой возврат разрешается правилами применения тарифов:

- до начала перевозки; или

- на протяжении всего срока действия билета для перевозки; или

- на протяжении 30 дней после окончания срока действия билета для перевозки.

 

Перевозчик, принимая во внимание обстоятельства, которые сделали невозможным предъявление билета для осуществления операции по возвращению средств, может продлить этот срок.

 

4.8.2. Возвращение сумм за неиспользованные билеты проводится с соблюдением установленных перевозчиком требований правил применения тарифов, которые размещены на веб-сайте перевозчика flymotorsich.com и доступны пассажирам для ознакомления .

 

4.8.3. Окончание указанного в пункте 4.8.1. раздела срока не лишает пассажира права на предъявление перевозчику претензии согласно разделу XXVІII этих Правил.

 

4.9. Аббревиатуры

 

4.9.1. Наименование перевозчика может также приводиться в билете в виде буквенно-цифрового кода « M9» и цифрового расчетного кода « 011» .

 

4.9.2. Перевозчик (его агент по продаже или агент по обслуживанию) должен довести к сведению пассажира во время бронирования (регистрации) информацию относительно полного наименования перевозчика, которое в билете приведено в виде кода.

 

V. Остановка на маршруте или согласование места остановки (Stopover)

 

5.1. Остановка на маршруте разрешается при условии, что она предварительно согласована с перевозчиком и указана в билете.

5.2. Если у пассажира есть билет, выданный по нормальным тарифам, остановки на протяжении срока действия билета разрешается делать в любом пункте маршрута.

 

5.3. Если у пассажира есть билет, выданный по специальному тарифу, и он совершает остановку, то с пассажира может взиматься за это дополнительная плата.

 

VI. Тарифы и сборы

 

6.1. Тарифы, которые используются, - это установленные и опубликованные перевозчиком или от имени перевозчика (или если не опубликованные, то рассчитанные согласно тарифным нормативам перевозчика) тарифы на рейс или рейсы с места отправления до места назначения, указанные в билете, которые действуют в день оплаты билета для соответствующего класса обслуживания. Каждый тариф предусматривает правила его использования, которыми устанавливаются срок действия билета, условия использования тарифа и возвращение сумм за неиспользованную часть перевозки и т. п. Правила применения тарифов утверждаются руководителем перевозчика, размещаются на веб-сайте перевозчика flymotorsich.com и доступны пассажирам для ознакомления.

 

6.2. Тарифы не включают транспортные услуги между терминалами аэропорта и между аэропортами и городскими терминалами .

 

6.3. Аэропортовые сборы (таксы) за предоставление услуг пассажирам во время обслуживания их в аэропорте устанавливаются и утверждаются согласно действующему законодательству и должны быть опубликованы в форме, доступной пользователям.

 

6.4. Аэропортовые сборы (таксы), сборы (таксы) перевозчика не входят в тариф, а вместе с тарифом составляю полную стоимость перевозки.

 

6.5. Аэропортовые сборы (таксы), сборы (таксы) перевозчика, установленные за использование любых услуг или оборудования, могут входить в стоимость перевозки или оплачиваться отдельно с предоставлением документа, который подтверждает оплату этих услуг.

 

6.6. Тарифы, сборы (таксы) на воздушную перевозку в/из и в пределах Украины публикуются авиаперевозчиками и аэропортами в АСБ/ГРС в валюте, которая одобрена уполномоченным органом по вопросам гражданской авиации и согласована с Конференцией ІАТА по координации тарифной политики.

 

6.7. Расчеты на территории Украины за услуги по воздушным перевозкам осуществляются согласно действующему законодательству Украины. Курс обмена валют устанавливается согласно действующему законодательству Украины.

 

VII. Бронирование перевозки пассажиров, багажа

 

7.1. Требования к бронированию

 

7.1.1. Бронирование места на воздушном судне и перевозной вместимости для перевозки сверхнормативного багажа на определенные рейс и дату - обязательное условие для перевозки пассажира и багажа на воздушном транспорте.

 

7.1.2. Для бронирования используются АСБ/ГРС. Забронировать места и тоннаж можно при помощи стационарной и мобильной связи, Интернета, специализированных автоматов самообслуживания и т. п. Основным условием применения таких методов бронирования является отображение осуществленного бронирования в системе бронирования перевозчика.

 

7.1.3. Бронирование осуществляется в сроки и в порядке, которые устанавливаются перевозчиком. Внесение в бронирование паспортных данных осуществляется согласно действующему законодательству и международным договорам Украины.

7.1.4. Перевозчик или его агент по продаже должен информировать пассажира (его представителя) о сроках оплаты и оформления билета и об изменении в расписании.

 

7.1.5. Пока пассажир (его представитель) не заплатил полную стоимость перевозки, бронирование считается предварительным и по потребности может быть аннулировано с предупреждением об этом пассажира.

 

7.1.6. В случае неуплаты стоимости перевозки пассажиром (его представителем) в срок, который был назначен перевозчиком (его агентом по продаже), бронирование аннулируется без сообщения об этом пассажиру.

 

7.1.7. Если пассажир не прибыл на рейс (на регистрацию или посадку в самолет - «No-show»), на который у него есть подтвержденное бронирование, и не сообщил заранее перевозчика об изменениях в отношении своего путешествия, перевозчик имеет право аннулировать бронирование на следующие сегменты маршрута или на обратный рейс.

 

7.2. Личные данные пассажира

 

7.2.1. Во время бронирования пассажир сообщает перевозчику или его агенту по продаже необходимую информацию относительно своих персональных данных и особенных условий перевозки. Кроме того, во время бронирования пассажир обязан предоставить перевозчику или его агенту по продаже достоверные сведения относительно своего номера телефона, адреса и другого возможного резервного контакта для осуществления своевременного оповещения и информирования пассажира. В случае отсутствия надлежащей связи с пассажиром, что задокументировано перевозчиком и предприятием связи, пассажир отвечает за последствия несвоевременного оповещение и информирование относительно изменений в перевозках.

 

7.2.2. В случае отказа пассажира от предоставления необходимой для бронирования информации бронирование не осуществляется.

 

7.2.3. В пределах, установленных действующим законодательством Украины и страны следования, лицо, которое осуществляет продажу перевозок (перевозчик, агент по продаже), обязано придерживаться конфиденциальности личных данных пассажира. При этом пассажир уполномочивает перевозчика сохранять личные данные про себя и предоставлять их государственным органам на их запрос или своим служащим, своим агентам, другим авиаперевозчикам , провайдерам дополнительных услуг для бронирования или переоформления перевозок, получения дополнительных услуг, организации системы розыска багажа и системы предупреждения/определения мошенничества с перевозными документами, предоставления информационной помощи относительно въезда/выезда по маршруту перевозки, которые должны придерживаться законодательства в сфере защиты персональных данных.

 

7.2.4. Запрещается введение в бронирование вместо контактных данных пассажира контактных данных агента по продаже.

 

7.3. Предоставление места

 

7.3.1. Бронирование места может быть как с закреплением конкретного места за пассажиром на борту воздушного судна, так и без такого.

 

7.3.2. Перевозчик имеет право сменить предоставленное место даже после посадки пассажира на борт воздушного судна по причинам обеспечения безопасности, по техническим и другим причинам.

 

7.3.3. В случае предоставления билета с открытой датой вылета бронирование места осуществляется на общих основаниях при наличии свободных мест на рейсе.

 

7.3.4. В случае если у пассажира есть билет с открытой датой вылета, и он обращается с просьбой предоставить место, а перевозчик не имеет такой возможности, то перевозчик или уполномоченный агент по продаже должен предложить пассажиру осуществить бронирование на ближайший рейс, на котором есть свободные места.

 

7.3.5. Первоочередное и внеочередное право на получение места на рейс определяется согласно действующему законодательству. Перевозчик может дополнять перечень лиц, которые имеют право на первоочередное и внеочередное получение места.

 

7.4. Повторное подтверждение бронирования

 

7.4.1. Перевозчик имеет право требовать от пассажира сделать повторное подтверждение обратного вылету. Рейсы, на которых вводится процедура подтверждения обратного вылета, устанавливаются перевозчиком. Пассажир должен быть проинформирован относительно необходимости подтверждения обратного вылета.

 

7.4.2. Повторное подтверждение обратного вылета не требуется, если обратный рейс предусматривается меньше чем через 72 часа или резервирование на рейс осуществлено меньше чем за 72 часа до времени вылета рейса по расписанию. Если пассажир имеет несколько сегментов маршрута полета, то подтверждение осуществляется для каждого сегмента.

 

7.4.3. Перевозчик должен сообщить пассажиру, когда и как можно сделать повторное подтверждение. Невыполнение пассажиром требований перевозчика относительно повторного подтверждения бронирования дает право перевозчику аннулировать неподтвержденное бронирование, но не раньше чем за 72 часа до вылета рейса по расписанию.

 

VIIІ. Обслуживание пассажиров

 

8.1. Обслуживание пассажиров в аэропорте

 

8.1.1. Перевозчик или агент по обслуживанию должен обеспечить пассажиров в аэропорте визуальной и/или акустической информацией относительно:

- времени отправления и прибытия воздушного судна;

- места, времени начала и окончания регистрации на рейс;

- задержек или отмены рейсов и причин задержек и отмены рейсов;

- способов и маршрутов перехода между терминалами аэропорта или проезда между аэропортами и с аэропорта в город;

- правил и порядка проведения предполетного и послеполетного осмотра пассажиров и багажа;

- общих правил выполнения пассажирами требований, связанных с приграничными, таможенными, иммиграционными, санитарно-эпидемиологическими, ветеринарно-санитарными, фитосанитарным и другими видами контроля, согласно примененным законам;

- места расположения комнаты матери и ребенка, поста правоохранительных органов, справочной, медпункта, уборной и т. п.;

- места получения багажа и действий пассажира в случае задержки, повреждения, уничтожения багажа.

 

8.1.2. Все объявления, которые осуществляются в аэропортах, должны выполняться на украинском языке. В международных аэропортах объявления дополнительно выполняются на английском языке и/или на языке страны, с/в которую выполняется рейс.

 

8.1.3. В аэропорту перевозчик или агент по обслуживанию обеспечивает:

- регистрацию пассажиров и оформление багажа к перевозке;

- наземная перевозка пассажиров, их багажа к месту стоянки воздушного судна и организовывает посадку пассажиров в воздушное судно и загрузку их багажа;

- организацию высадки пассажиров с воздушного судна и разгрузку багажа, их наземную перевозку к соответствующему терминалу аэропорта прибытия и выдачу багажа.

 

8.1.4. Время проведения регистрации билетов (начало, окончание) указано в пункте 10.3 раздела Х этих Правил.

 

8.1.5. Время окончания посадки пассажиров в воздушное судно – 10 минут до времени вылета рейса, который указан в билете .

 

8.1.6. Время начала и окончания регистрации и посадки в самолет должно быть указано в билете или в другом документе, который предоставляется пассажиру во время продажи билета.

 

8.1.7. Пассажиры бизнес-класса должны обслуживаться на отдельной стойке регистрации (при отсутствии такой возможности – регистрация осуществляется в первую очередь), им должны предоставляться приглашения в бизнес-залы ожидания (при наличии); доставка указанных пассажиров в/с борта воздушного судна должна осуществляться на отдельном автобусе. Перевозчик имеет право предоставлять пассажирам премиум-класса (комфорт-класса) аналогичные услуги бесплатно или взимать плату за предоставление таких услуг.

 

8.2. Обслуживание пассажиров на борту воздушного судна

 

8.2.1. Перевозчик предоставляет пассажирам на борту воздушного судна комплекс услуг в зависимости от типа и обустройства воздушного судна, продолжительности полета, времени суток, на протяжении которых проходит полет, а также класса обслуживания, который указан в билете. Объем услуг и порядок их предоставления определяются технологическими картами перевозчика. Про объем услуг и порядок предоставления услуг можно непосредственно узнать у перевозчика, уполномоченного им агента или на веб-сайте перевозчика flymotorsich.com .

.

8.2.2. Перевозчик должен обеспечить:

- оборудование пассажирского салона воздушного судна техническими средствами и системами обеспечения безопасности пассажиров;

- поддержку соответствующего температурного режима в салоне, оборудование средствами индивидуального пользования для пассажиров (индивидуальное освещение, вентилятор, столик для питания, система привязных ремней безопасности, кислородных и дымозащитных масок и т. п.);

- поддержку надлежащего санитарно-гигиенического состояния салона воздушного судна;

- исправность и укомплектованность оборудования, инвентаря и средств обслуживания пассажиров;

- наличие мест для пассажиров с детьми и мест с возможностью устанавливать колыбели для младенцев;

- возможность размещения больных на носилках и инвалидов;

- оказание услуг, которые создают комфорт и соответствуют продолжительности полета.

 

8.2.3. Перевозчик на борту воздушного судна должен иметь подготовленный персонал в достаточном количестве для осуществления обслуживания пассажиров, в том числе предоставления доврачебной помощи, а также для обеспечения безопасности полета согласно действующим нормам и правилам гражданской авиации Украины.

 

8.2.4. На борту воздушного судна перевозчик должен обеспечить предоставление таких бесплатных услуг:

- помощь пассажирам во время посадки или высадки в/из воздушного судна (нахождение места, размещение ручной поклажи и т. п.);

- информационно-справочное обслуживание – своевременное и достоверное информирование пассажиров относительно правил поведения на борту воздушного судна, услуг, которые предоставляются, условий полета, использования аварийно-спасательного оборудования, места расположения в салоне воздушного судна индивидуальных средств защиты и надувных трапов, местонахождения основных и запасных выходов, условий покидания воздушного судна в аварийных ситуациях;

- индивидуальное обслуживание;

- первая врачебная помощь;

- предоставление прохладительных напитков;

- обеспечение пассажиров мягким инвентарем и средствами обслуживания в полете;

- предоставление пассажирам периодических изданий (газеты, журналы, рекламная продукция);

- трансляция музыкальных программ (может осуществляться в зависимости от типа воздушного судна при наличии соответствующего оборудования).

 

8.2.5. Обслуживание пассажиров на борту в зависимости от типа воздушного судна может осуществляться в таких классах:

- бизнес;

- премиум или комфорт (улучшенном экономичном);

- экономическом классе.

 

8.2.6. Предоставление прохладительных напитков является обязательной бесплатной услугою. На каждый час полета минимальная норма предоставления прохладительных напитков составляет 100 мл и в случае отсутствия питания – 150 мл на час полета. В период с 15 апреля до 14 октября включительно норма предоставления прохладительных напитков увеличивается до 150 мл.

 

8.2.7. Горячее питание предоставляется на борту воздушного судна согласно нормам, установленным технологическими картами, которые составляются при выполнении каждого рейса перевозчика. Питание и горячие напитки могут не предоставляться пассажирам воздушного судна, если указанное условие установлено технологическими картами перевозчика или заказчиком рейса, и пассажир проинформирован об условиях обслуживания на борту воздушного судна до заключения договора воздушной перевозки или приобретения пакета на комплексное туристическое обслуживание.

 

8.2.8. Перевозчик может предоставить пассажиру дополнительные услуги повышенной комфортности в полете. Перечень дополнительных услуг повышенной комфортности, порядок их предоставления и оплаты устанавливается внутренними документами перевозчика. Перевозчик информирует пассажиров о дополнительных услугах во время бронирования, приобретения билета и путем размещения информации на веб-сайте перевозчика flymotorsich.com .

 

8.2.9. Для оказания первой доврачебной помощи в полете перевозчик обязан иметь на борту воздушного судна аптечки первой помощи в таком количестве:

- количество пассажирских кресел от 0 до 99 – 1 единица;

- количество пассажирских кресел от 100 до 199 – 2 единицы;

- количество пассажирских кресел от 200 до 299 – 3 единицы;

- количество пассажирских кресел от 300 и больше – 4 единицы.

 

8.2.10. Перевозчик обязан обеспечить наличие колясок для перемещения пассажиров с ограниченными физическими возможностями на борту воздушного судна.

 

8.2.11. Перед каждым рейсом перевозчик должен обеспечить:

- чистоту в пассажирском салоне воздушного судна, наличие подголовников на креслах;

- исправность и укомплектованность стационарным и съемным оборудованием, средствами обслуживания и мягким инвентарем;

- наличие прохладительных напитков, а для рейсов, где предусмотрено питание – питание по нормам, установленным технологическими картами перевозчика;

- обогрев/охлаждение пассажирского салона.

 

8.2.12. Перевозчик должен обеспечить на протяжении всего полета:

- подачу холодной и горячей воды в буфет-кухню и туалеты;

- соответствие давления в пассажирском салоне и скорости его изменения установленным нормам;

- температуру воздуха в салонах не ниже чем 18 и не выше чем 25 градусов по Цельсию;

- чистоту и порядок в пассажирском салоне;

- постоянный контроль выполнения пассажирами правил поведения на борту воздушного судна.

 

 

8.3. Требования к качеству услуг, которые предоставляются пассажирам на борту воздушного судна, в зависимости от класса обслуживания

 

8.3.1. Обслуживание пассажиров в салоне бизнес-класса осуществляется в отдельном салоне, который размещается в носовой части воздушного судна. Салон оборудуют специальными универсальными креслами – трансформерами. Расстояние между креслами (между двумя передними ножками кресел) должно быть не меньше чем 78,71 см (31 дюйм). Салон должен быть оснащен бортовою системою развлечений или пассажирам должен предоставляться индивидуальный сенсорный телевизор. Компоновка салона бизнес-класса зависит от типа воздушного судна, которое эксплуатируется. Количество мест в салоне бизнес-класса зависит от компоновки конкретного воздушного судна.

 

8.3.2. Премиум-класс (комфорт-класс) – это класс повышенной комфортности, стандарты обслуживания в котором (питание и нормы перевозки багажа) должны соответствовать стандартам обслуживания бизнес-класса. Располагается салон в передней части воздушного судна за салоном бизнес-класса, если такой есть. Салон премиум-класса (комфорт-класса) оборудуется креслами, предусмотренными для салона экономичного класса. Перевозчик может оборудовать салон премиум-класса креслами аналогичными креслам бизнес-класса. Расстояние между креслами (между двумя передними ножками кресел) может быть не меньше чем 78,71 см (31 дюйм).

 

8.3.3. Салон премиум-класса (комфорт-класса) отделяется от салона бизнес-класса и салона экономичного класса переделом (жестким или мягким).

 

8.3.4. Пассажирам бизнес- и премиум-классов (комфорт-класса) специально подготовленными бортпроводниками предоставляется одинаковое обслуживание, а именно:

- индивидуальный набор журналов и газет;

- одеяло, подушка (независимо от продолжительности полета);

- отдельный туалет;

- теплая влажная салфетка для рук перед приемом питания;

- усиленный ассортимент питания с возможность выбора пассажиром питания из нескольких его видов;

- прохладительные напитки и алкогольные в ассортименте.

 

8.3.5. Салон экономичного класса располагается за салоном бизнес-класса или за салоном премиум-класса (комфорт-класса) в случае его наличия. Размещение пассажиров осуществляется в пассажирском салоне со стандартными креслами. Расстояние между креслами (между двумя передними ножками кресел) должно быть не меньше чем 73,66 см (29 дюймов).

 

8.3.6. Предоставление услуг по обеспечению пассажиров питанием должно осуществляться с суровым соблюдением сроков реализации продуктов.

 

8.3.7. Предоставление пассажирам прохладительных напитков должно осуществляться за 20 минут до и через 25 минут после окончания предоставления услуг по питанию.

 

8.3.8. Основной рацион (горячее, если это предусмотрено технологической картой рейса ) должен предлагаться пассажирам через 1-1,5 часа после взлета воздушного судна.

 

8.3.9. Температура закусок, блюд и напитков, которые предлагаются на борту воздушного судна, должна быть:

- горячие блюда – +65/70 градусов по Цельсию;

- горячие напитки – +75 градусов по Цельсию;

- холодные блюда – +10/14 градусов по Цельсию;

- закуски – +10/14 градусов по Цельсию;

- прохладительные напитки – +10/14 градусов по Цельсию.

 

8.3.10. Музыкальные программы предназначены для заполнения пауз между текстами обязательной информации и создания приятного звукового фона в салонах воздушных суден. Трансляция музыкальных программ прекращается в ночное время, за исключением использования систем индивидуального прослушивания, через 15-20 минут после приема пищи (когда пассажиры отдыхают) и по просьбе пассажиров (при плохом самочувствии и по другим причинам).

 

8.3.11. К дополнительным услугам на борту воздушного судна относится:

- предоставление пассажирам бортового питания;

- торговля сувенирами, промышленными и продовольственными товарами, книгами, журналами;

- заказ гостиницы;

- заказ такси;

- бронирование билетов.

 

8.3.12. Все виды дополнительных услуг должны предоставляться без вреда для безопасности полетов и выполнения обязательных услуг.

 

8.4. Требования по технике безопасности на борту воздушного судна

 

8.4.1. Воздушное судно должно быть обеспечено необходимым комплектом аварийно-спасательного оборудования и средствами экстренной эвакуации пассажиров в аварийной ситуации.

 

8.4.2. Запрещается принимать на борт воздушного судна тару, инвентарь и оборудование, для которых не предусмотрено гнезд, стеллажей или специальных креплений.

 

8.4.3. Максимальное количество лиц на борту воздушного судна не должно превышать количества кресел и сидений, обеспеченных привязными ремнями.

 

8.4.4. Перед взлетом, посадкой и в особых случаях пассажиры обязаны застегнуть привязные ремни, бортпроводники – проконтролировать застегнутое положение и натягивание ремней у каждого пассажира. Дети до двух лет, которых перевозят без предоставления отдельного места, размещаются на коленях у взрослого пассажира, который должен крепко держать их руками.

 

8.4.5. На каждом рейсе бортпроводники должны:

- своевременно и правильно информировать пассажиров относительно мест размещения аварийного оборудования и правил его использования;

- ознакомить пассажиров с инструкцией по технике безопасности;

- тщательно осмотреть все пассажирские помещения воздушного судна с целью обнаружения посторонних вещей;

- во время приема и размещения пассажиров в воздушном судне тщательно придерживаться требований центрирования, не допускать размещения громоздких вещей на багажных полках и размещения каких-либо вещей в проходах, возле входных дверей и запасных выходов;

- во время полета в зоне турбулентности требовать, чтобы пассажиры находились в креслах с застегнутыми ремнями безопасности;

- в экстремальных ситуациях сохранять самообладание, уверенность в своих действиях и в себе;

- действия бортпроводников должны быть четкими, голос спокойным, слова убедительными;

- перед посадкой пассажиров в воздушное судно и высадкой из него проверить правильность установки трапа;

- перед взлетом и посадкой воздушного судна проверить правильность установки и надежность крепления оборудования и инвентаря;

- не допускать хождение пассажиров по салону во время набора высоты и снижения воздушного судна.

 

8.4.6. Колыбели для грудных детей должны устанавливаться не раньше чем через 10-15 минут после взлета и убираться не позже чем за 20 минут до посадки воздушного судна.

 

8.4.7. Перевозчик должен обеспечить безопасность в салоне, надлежащее и надежное размещение ручной клади, багажа, съемного оборудования, мягкого инвентаря и средств обслуживания.

 

ІХ. Перевозка некоторых категорий пассажиров

 

9.1. Перевозка лиц с ограниченными физическими возможностями или инвалидов

 

9.1.1. Пассажир обязан самостоятельно до осуществления путешествия определиться с возможностью использовать воздушный транспорт, учитывая состояние своего здоровья. Перевозчик должен предоставить важную информацию о рейсе в приемлемых форматах.

 

9.1.2. Перевозчик не отвечает за ухудшение состояния здоровья пассажира или другие последствия, которые могут произойти с пассажиром во время посадки в самолет, осуществления перелета или после завершения воздушной и наземной перевозки в пределах аэропорта вследствие возраста пассажира, его психического или физического состояния.

 

9.1.3. Пассажир, физическое состояние которого вызывает у перевозчика беспокойство (тяжелобольные, больные на носилках и другие), допускается к воздушной перевозке в случае предъявления соответствующей справки учреждения здравоохранения о том, что ему не противопоказана перевозка воздушным транспортом, а в отдельных случаях и о том, что его заболевание не угрожает окружающим.

 

9.1.4. Перевозка тяжелобольных и больных на носилках может осуществляться только в сопровождении лица, которое будет обеспечивать уход за больным во время полета. Перевозка больных на носилках осуществляется с предоставлением им места (мест) на воздушном судне с оплатою по тарифу, который устанавливается перевозчиком. Информацию об этом можно получить у перевозчика, агента по продаже или на веб-сайте перевозчика flymotorsich.com .

 

9.1.5. В тех случаях, когда больной не может быть пересажен с носилок на кресло, возможность его перевозки определяется заранее по согласованию между перевозчиком и лицом, которое сопровождает больного.

 

9.1.6. Перевозчик имеет право отказать в перевозке больного на носилках в случае отсутствия на воздушном судне условий, которые необходимы для перевозки такого больного.

 

9.1.7. Запрос о необходимости помощи во время транспортирования больного должен отсылаться перевозчику:

- для больного, который перевозится на носилках, – не позже чем за 72 часа до отправления рейса. Перевозчик обязан предоставить ответ не позже чем за 36 часов;

- для других больных с ограниченными физическими возможностями – не позже чем за 48 часов до отправления рейса. Перевозчик обязан предоставить ответ не позже чем за 24 часа и оповестить агента по продаже, который сделал бронирование и осуществил запрос о предоставлении соответствующего обслуживания, а также аэропорты отправления, назначения и транзита. Если событие, которое привело к потере подвижности, случилось меньше чем за 24 часа до вылета, вопрос относительно возможности перевозки решается в оперативном порядке по номерам телефонов, которые размещены на веб-сайте перевозчика flymotorsich.com .

 

9.1.8. Незрячих и глухих пассажиров, которых сопровождает собака-поводырь, размещают на местах, где есть достаточно пространства для собаки, недалеко от запасного выхода. Собака-поводырь перевозится бесплатно.

 

9.1.9. Пассажиры с ограниченными физическими возможностями располагаются неподалеку от запасного выхода и таким образом, чтобы не препятствовать быстрой эвакуации пассажиров с воздушного судна. Перевозчик должен обеспечить предоставление помощи таким пассажирам в перемещении к туалету при необходимости.

 

9.1.10. Руководство аэропортов должно принимать меры для того, чтобы инвалиды и лица с ограниченными физическими возможностями имели возможность:

- сообщать о своем прибытии в аэропорт и обращаться за помощью в определенных пунктах в пределах и за пределами зданий терминала аэропорта;

- перемещаться с определенного пункта до стойки регистрации;

- сдавать и регистрировать багаж;

- передвигаться от стойки регистрации до самолета с прохождением эмиграционных, таможенных и других процедур;

- садиться на борт самолета при помощи лифтов, инвалидных колясок или другой необходимой поддержки;

- перемещаться от дверей самолета до своего места;

- сохранять и доставать багаж в салоне самолета;

- перемещаться от своего места до дверей самолета;

- высаживаться при помощи лифтов, инвалидных колясок или другой необходимой поддержки;

- перемещаться от самолета до зала выдачи багажа и получать багаж с прохождением иммиграционных и таможенных процедур;

- перемещаться от зала получения багажа до определенного пункта контроля;

- перемещаться к стыковочному рейсу в случае трансфера с получением помощи в воздухе и на земле, а также при необходимости в пределах и между терминалами аэропорта;

- перемещаться в случае необходимости к туалету;

- получать необходимую для осуществления перелетов информацию в приемлемых форматах;

- осуществлять временную замену на аналогичном основании поврежденных или потерянных передвижных средств.

 

9.1.11. Если инвалиду или лицу с ограниченными физическими возможностями помогает лицо, которое его сопровождает, то такому лицу по его просьбе должно быть разрешено предоставлять необходимую помощь в аэропорту и во время посадки и высадки с воздушного судна. Перевозчик должен обеспечить (по возможности) предоставление такому лицу места сидения возле инвалида или лица с ограниченными физическими возможностями.

 

9.1.12. Перевозчик должен обеспечить транспортирование до двух единиц передвижных средств на инвалида или лицо с ограниченными физическими возможностями, в том числе электрических инвалидных колясок (при условии заблаговременного предупреждения за 48 часов и с учетом возможных ограничений пространства на борту воздушного судна и согласно законодательству об опасных грузах).

 

9.2. Перевозка детей

 

9.2.1. Детьми на воздушном транспорте считаются младенцы (infant -INF) до 2 лет и дети (children - CHD) в возрасте от 2 до 12 лет.

 

9.2.2. Дети в возрасте до 2 лет перевозятся без предоставления отдельного места, а в возрасте от 2 до 12 лет - на отдельном месте.

 

9.2.3. Дети могут перевозиться как в сопровождении, так и без сопровождения взрослого пассажира при условии соблюдения требований, определенных в пунктах 9.2.4. – 9.2.7. этого раздела.

 

9.2.4. По категории «ребенок, который перевозится без сопровождения» оформляются дети в возрасте от 5 до 14 лет при внутренней перевозке и дети в возрасте от 5 до 16 лет при международной перевозке.

 

9.2. 5 . Дети, которые путешествуют без сопровождения, принимаются к перевозке после заполнения родителями или опекунами соответствующих надлежащим образом оформленных документов и оплаты услуги, которая устанавливается перевозчиком. Информацию о тарифах на перевозку можно получить, обратившись по телефонам, которые размещены на веб-сайте перевозчика flymotorsich.com

 

9.2. 6 . Возраст ребенка определяется на дату начала перевозки от аэропорта отправления, указанного в перевозном документе.

 

9.2. 7 . Каждый взрослый пассажир имеет право на перевозку с собой только одного младенца без предоставления отдельного места. При этом одному взрослому пассажиру разрешается перевозить с собой не больше двоих младенцев – одного без предоставления отдельного места, а другого на отдельном месте, с оплатой такой перевозки по тарифу, установленному перевозчиком для перевозки детей в возрасте от 2 до 12 лет. Информацию о тарифах на перевозку можно получить, обратившись по телефонам, которые размещены на веб-сайте перевозчика flymotorsich.com . Младенец , для которого было оплачено отдельное место, должен перевозиться в автомобильном кресле для перевозки детей, которое сертифицировано для использования его на воздушном транспорте. В случае отсутствия у пассажира такого автомобильного кресла и невыполнения им указанных условий перевозчик имеет право отказать в перевозке младенца на отдельном месте.

 

9.2. 8 . Пассажирам с детьми до 2 лет предоставляются места, оборудованные дополнительной кислородной маской, если это возможно в конкретном типе воздушного судна.

 

9.3. Перевозка беременных женщин и рожениц

 

9.3.1. Беременные женщины к перевозке воздушным транспортом принимаются перевозчиком при условии, если срок беременности составляет до 35 недель , а при многоплодии – не больше 32 недель, при условии удовлетворительного состояния здоровья. Указанное должно быть подтверждено справкой больничного учреждения о сроке беременности и состоянии здоровья, которая предоставляется перевозчику после 28 недель беременности, что рассчитывается по ожидаемому сроку родов.

 

9.3.2. Беременные женщины, срок беременности которых больше чем 35 недель , ожидаемые роды которых могут наступить меньше чем через 4 недели, должны предоставить медицинскую справку о состоянии своего здоровья, которая должна быть оформлена больничным учреждением не раньше чем за 30 дней до начала перевозки. В медицинской справке должна указываться стадия беременности и предоставляться подтверждение, что беременность проходит без осложнений. При этом, медицинская справка может быть необходима в более ранний период беременности, если у представителя или агента перевозчика возникло сомнение относительно сроков беременности или сроков ожидаемых родов, или если беременность проходит с осложнениями.

 

9.3.3. Перевозчик отказывает беременным женщинам в перевозке даже при наличии медицинской справки, если наступление родов ожидается в ближайшие 7 дней.

 

9.3.4. Перевозка роженицы после родов и новорожденных детей на протяжении первых 7 дней, считая со дня рождения, запрещена.

 

9.3.5. Для перевозки детей, рожденных раньше естественного срока, родители детей или сопровождающие взрослые лица обязаны предъявить медицинскую справку на каждого ребенка, которая подтверждает возможность перевозки ребенка воздушным транспортом.

 

9.3.6. Ответственность за достоверность предъявленных медицинских справок относительно возможности воздушной перевозки беременных женщин и рожениц возлагается на их предъявителей и родителей детей и сопровождающих их взрослых лиц. В случае ухудшения состояния здоровья детей или наступления других негативных последствий во время их воздушного или наземного транспортирования в пределах аэропорта, полная ответственность ложится на указанных взрослых лиц.

 

9.3.7. В случае каких-либо сомнений у агента по обслуживанию и/или представителя перевозчика относительно возможности безопасного осуществления беременной женщиной воздушного путешествия, срок беременности которой превышает - 35 недель , а в случае многоплодия - 32 недели, в перевозке может быть отказано.

 

 

 

9.4. Перевозка депортированных и не допущенных в страну пассажиров

 

9.4.1. Перевозчик не отвечает за отказ государственных органов предоставить пассажиру разрешение на въезд в страну.

 

9.4.2. Пассажир должен по требованию перевозчика или государственных органов вернуться в пункт отправления или другое место в связи с отказом страны следования принять такого пассажира независимо от того, является ли эта страна местом назначения или транзита, а также выплатить соответствующую стоимость перевозки в обратном направлении.

 

9.4.3. Перевозчик может использовать на оплату такой перевозки любые средства из ранее оплаченных ему пассажиром сумм за невыполненную перевозку, которые остались в его распоряжении, или из любых других средств пассажира, которые находятся в распоряжении перевозчика.

 

9.4.4. Стоимость билета для перевозки депортированных лиц выплачивают органы государственной власти страны, которая приняла решение о депортации таких лиц в страну, в которую осуществляется депортация.

 

9.4.5. Перевозчику до начала перевозки должна быть предоставлена вся информация относительно наличия на рейсе потенциально опасных пассажиров, которые осуществляют перелет в принудительном порядке. В случае перевозки на воздушном судне лиц, которые пребывают под стражей, в полетных документах необходимо сделать соответствующие записи.

 

9.4.6. Перевозчик имеет право отказать в перевозке депортированных лиц согласно пункту 11.1. раздела ХІ этих Правил, если отсутствуют необходимые для перевозки документы или есть основания считать, что депортированные лица могут представлять угрозу безопасности жизни и здоровью других пассажиров или нанести вред безопасности полета.

 

9.4.7. Запрещается отказывать в перевозке потенциально опасных пассажиров по причинам замены или изменения конфигурации воздушного судна и т. п.

 

9.4.8. Депортированные лица перевозятся только в экономичном классе салона воздушного судна. В случае перепродажи билетов запрещается увеличение класса обслуживания для этой категории пассажиров.

 

9.4.9. Доставка и посадка на борт воздушного судна этих категорий пассажиров осуществляются до общей посадки пассажиров, высадка с борта осуществляется в последнюю очередь после высадки других пассажиров рейса.

 

9.4.10. Запрещено обслуживание этих категорий пассажиров алкогольными напитками и предоставление им металлических столовых приборов и горячего питания.

 

9.4.11. Места этим категориям пассажиров предоставляются только в хвостовой части пассажирского салона воздушного судна. По возможности потенциально опасные пассажиры должны быть отделены от других пассажиров одним или несколькими рядами свободных кресел.

 

9.4.12. Потенциально опасные пассажиры не принимаются к перевозке согласно решению перевозчика.

 

9.4.13. Депортированные лица принимаются перевозчиком только к прямой воздушной перевозке при условии, если:

- соответствующий орган государственной власти, который осуществляет депортацию (отправление), не меньше чем за 24 часа до выполнения рейса сообщил и подал перевозчику на депортированных лиц достаточные сведения (номер рейса, количество депортированных, причины депортации, наличие среди депортированных лиц, которые привлекались к криминальной ответственности, наличие инфекционных больных и психически больных и перечень должностных лиц, которые сопровождают этих депортированных лиц);

- есть все необходимые документы для принятия к перевозке таких лиц.

 

9.4.14. Депортированные лица принимаются к трансферной воздушной перевозке при условии, что:

- бронирование перевозки подтверждено на всех участках трансферного маршрута;

- трансфер не связан с переходом/переездом депортированных лиц в другой терминал или аэропорт;

- трансфер не связан с ночевкой в пункте трансфера, минимальное время стыковки рейсов не может быть меньше, чем предусматривается для этого аэропорта, и должно дополнительно учитываться время для транспортирования и размещения таких лиц в пункте пересадки на другой рейс.

 

9.4.15. Разъединять депортированные семьи во время перевозки запрещено. В случае перевозки больших депортированных семей разрешается превышение максимального количества гражданских депортированных на одном рейсе.

 

9.4.16. Лица, которые пребывают под стражей, принимаются к перевозке в количестве не больше одного лица на рейс и в сопровождении не меньше двоих конвоиров (уполномоченных лиц соответствующего государственного органа).

 

Х. Регистрация пассажиров и оформление багажа

 

10.1. Для перевозки пассажиров и оформления багажа перевозчик или агент по обслуживанию согласно договору перевозки обеспечивает проведение регистрации пассажиров и оформление багажа с применением автоматизированных систем контроля отправлений (DCS) или в случае необходимости проводит ручную регистрацию пассажиров.

 

10.2. Пассажир допускается к перевозке при наличии билета, оформленного соответствующим образом, и документа, который удостоверяет личность пассажира.

 

10.3. Регистрация пассажиров и оформление багажа на рейсы в аэропорту начинается не позже чем за 2 часа до времени отправления международного рейса и не позднее чем за 1,5 часа до времени отправления внутреннего рейса по расписанию. Заканчивается р егистрация пассажиров не раньше чем за 40 минут до времени отправления международных рейсов и за 30 минут до времени отправления внутренних рейсов по расписанию. Однако время начала регистрации может варьироваться в зависимости от условий аэропорта вылета и договора с соответствующей обслуживающей компанией.

 

10.4. Регистрация пассажиров на рейс на веб-сайте перевозчика начинается за 23 часа и заканчивается за 2 часа до времени отправления рейса по расписанию. В пределах указанного срока пассажир может собственноручно зарегистрироваться на рейс на веб-сайте перевозчика.

 

При этом время окончания такой регистрации рассчитывается пассажиром с учетом времени, которое ему необходимо для своевременного прибытия с багажом в аэропорт отправления для выполнения требований пункта 10.3. этих Правил.

 

Пассажир должен предусмотреть необходимое время для регистрации и оформления багажа, осуществления посадки и загрузки багажа в воздушное судно, прохождения необходимых перед полетом административных формальностей и выполнения требований, связанных с прохождением таможенного, санитарно-карантинного, ветеринарного, фито-санитарного, пограничного и другого вида контроля, предусмотренного действующим законодательством Украины и страны следования.

 

10.5. Для соблюдения формальностей, связанных с процедурою отправления, пассажир должен прибыть к месту проведения перевозчиком регистрации и пропускному пункту с необходимыми для путешествия документами не позже чем во время, определенное перевозчиком (его агентом по продаже). Если пассажир прибудет к месту регистрации и пропускному пункту после окончания регистрации или появится без необходимых документов для путешествия, то перевозчик может аннулировать бронирование, и не обязан задерживать рейс.

 

10.6. Регистрация пассажиров и оформление багажа осуществляются на основании билета и документа, который удостоверяет личность пассажира, а именно:

- для граждан Украины - паспорт гражданина Украины (для выезда за границу и возвращения в Украину - паспорт гражданина Украины для выезда за границу), проездной документ ребенка;

- дипломатический паспорт Украины, служебный паспорт Украины, удостоверение личности моряка, удостоверение члена экипажа;

- для иностранца и лица без гражданства, которые находятся в Украине, - паспортный документ иностранца, удостоверение на постоянное проживание, удостоверение на временное проживание.

 

10.7. Перевозчик обязан осуществлять проверку документов и в случае отсутствия должным образом оформленных виз для въезда (транзита) или документов, необходимых для путешествия, отстранять лицо от полета. В таком случае отказ от полета будет считаться добровольным.

 

10.8. Во время регистрации пассажиру предоставляется посадочный талон, в котором указываются его фамилия и имя, код ІАТА или код ІСАО перевозчика, номер рейса, дата и время отправления, время окончания посадки в воздушное судно, номер выхода на посадку и номер посадочного места (при наличии) на борту воздушного судна.

 

10.9. Время окончания посадки в воздушное судно зависит от обстоятельств отправления рейса и устанавливается перевозчиком, о чем пассажиры информируются непосредственно в аэропорту отправления. Несмотря на способ обеспечения посадки пассажиров в воздушное судно (транспортирование автобусом, телескопическим трапом или рукавом и т. п.) и местонахождение стоянки воздушного судна, время окончания посадки пассажиров в воздушное судно не может заканчиваться раньше чем за 10 минут до времени отправления рейса. В случае опоздания пассажира на посадку в воздушное судно перевозчик имеет право не принимать такого пассажира к перевозке, и не обязан задерживать рейс. В случае опоздания пассажира или неприбытия на посадку в воздушное судно считается, что пассажир отказался от полета, кроме случаев, если это случилось по вине перевозчика или субъекта наземного обслуживания.

 

10.10. Во время регистрации пассажиров и оформления багажа пассажир обязан предъявить на стойке регистрации для взвешивания и внешнего осмотра весь свой багаж и ручную кладь, которые предусматриваются для перевозки .

 

10.11. Перевозчик или агент по обслуживанию обязан указать в багажной квитанции билета количество и вес принятого к перевозке багажа и выдать на зарегистрированный багаж отрывной талон идентификационной багажной бирки. При наличии у пассажира билета в электронном виде сведения относительно количества и веса багажа указываются в электронном виде.

 

10.12. Для обозначения особенных условий перевозки зарегистрированного багажа дополнительно к идентификационной багажной бирке крепится специальная предупреждающая багажная бирка без номера. На вещи, которые будут находиться во время полета вместе с пассажиром в салоне воздушного судна, и которые разрешены к перевозке согласно разделу XII этих Правил, прикрепляется специальная бирка без номера.

 

10.13. После регистрации и оформления багажа перевозчик отвечает за целостность зарегистрированного багажа.

 

10.14. За перевозку багажа, который превышает установленную перевозчиком норму бесплатного провоза в пункте 12.2.1 раздела XII этих Правил, взимается плата по тарифу, установленному перевозчиком. Информацию относительно такой оплаты должен предоставить перевозчик (его агент по продаже и/или агент по обслуживанию) во время регистрации (бронирования). Оплата перевозки такого багажа оформляется квитанцией об оплате сверхнормативного багажа или ордером разных сборов.

 

ХІ. Отказ в перевозке пассажира и багажа для обеспечения безопасности полетов

 

11.1. Перевозчик имеет право отказать в перевозке на любом этапе перевозки, аннулировать бронирование или снять пассажира с борта воздушного судна, если такое действие необходимо:

- в связи с необходимостью выполнения действующих законов страны отправления, прибытия или транзита;

- по требованию соответствующих государственных органов Украины.

 

11.2. Для обеспечения безопасности полета перевозчик имеет право отказать в перевозке на любом этапе перевозки, аннулировать бронирование или снять пассажира с борта воздушного судна, исходя из собственных обоснованных решений, если:

- психическое или физическое состояние лица дает основание считать, что пассажиру требуется специальная помощь от перевозчика, которая не была заказана или которую перевозчик не может предоставить при определенных обстоятельствах, послужит причиной дискомфорта других пассажиров, приведет к появлению какого-либо риска для себя или других пассажиров или собственности пассажиров и перевозчика;

- пассажир не выполнил указания перевозчика, связанные с обеспечением безопасности полета, качества и комфорта перевозки пассажиров, создает неудобства для перевозки других пассажиров, в связи с чем перевозчик не может выполнить обязательства перед пассажирами, которые находятся на борту воздушного судна;

- пассажир ведет себя таким образом, что вызывает сомнения относительно обеспечения безопасности полета во время перевозки, а именно демонстрирует агрессивное поведение с использованием угроз относительно других пассажиров, работников перевозчика и экипажа воздушного судна;

- пассажир отказался пройти проверку, которая осуществляется работниками службы безопасности перевозчика, аэропорта или соответствующих государственных органов;

- пассажир может представлять опасность или уже представляет опасность для других пассажиров (багажа, груза) или воздушного судна;

- пассажиром не были оплачены соответствующий тариф или сборы, которые должны быть оплачены;

- пассажир не предъявил для проверки необходимые для путешествия документы;

- пассажир пытается въехать в страну без действующего документа на въезд;

- пассажир во время рейса повредил билет, другие документы, которые удостоверяют личность;

- пассажир прежде уже совершил одно из приведенных выше действий или нарушений и имеют место признаки того, что такое поведение может повториться;

- билет, предъявленный пассажиром, не действительный для перевозки (в таком случае перевозчик имеет право изъять этот билет, объявить его недействительным и отказать в возврате его стоимости);

- купленный у лица, которое не является перевозчиком или его агентом (в таком случае перевозчик имеет право изъять этот билет, огласить его недействительным и отказать в возврате его стоимости);

- объявили потерянным, украденным, недействительным, он имеет подделку (в таком случае перевозчик имеет право изъять этот билет, объявить его недействительным и отказать в возврате его стоимости); имеет полетный купон, который отправлен кем-либо, кроме перевозчика (его агента по продаже), или испорчен (в таком случае перевозчик имеет право изъять этот билет, объявить его недействительным и оформить дубликат билета);

- имеет первый неиспользованный полетный купон, а пассажир начинает свое путешествие в каком-либо другом месте остановки на маршруте перевозки по новому, не урегулированному согласно тарифным нормативам перевозчика, тарифу (перевозчик имеет право изъять билет, объявить его недействительным и вернуть его стоимость согласно пункту 19.2.3. раздела XІХ этих Правил);

- лицо, которое предъявило билет, не может идентифицировать себя как лицо, указанное в билете (перевозчик имеет право изъять такой билет, объявить его недействительным и отказать в возврате его стоимости);

- пассажир находится в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.

Во всех случаях изъятия билета перевозчик составляет соответствующий акт, оригинал которого предоставляется пассажиру, а копия остается у перевозчика.

11.3. В случае, если пассажиру было отказано в перевозке или в дальнейшей перевозке по причинам, определенным в пункте 11.2. этого раздела, перевозчик имеет право сообщить пассажиру в письменной форме о том, что не может в любое время после даты такого сообщения перевезти этого пассажира на своих рейсах.

 

11.4. Пассажир, которому отказано в перевозке или в дальнейшей перевозке по причинам, определенным в пункте 11.1. этого раздела, имеет право на принудительное возвращение уплаченных им средств согласно пунктам 19.2.1. и 19.2.2. раздела XІХ этих Правил.

 

11.5. Пассажир, которому отказано в перевозке или дальнейшей перевозке по причинам, определенным в пункте 11.2. этого раздела, имеет право на добровольное возвращение уплаченных им средств согласно пункту 19.2.3. раздела XІХ этих Правил.

 

11.6. В случае необоснованной задержки пассажира, связанной с прохождением контроля с целью обеспечения безопасности гражданской авиации, перевозчик должен обеспечить его отправление следующим рейсом. Если пассажир отказался от полета из-за промедления с процедурою такого контроля, перевозчик обязан по требованию пассажира полностью возместить стоимость билета или неиспользованной его части.

 

XII. Багаж

 

12.1. Требования к багажу

 

12.1.1. Багаж пассажира принимается к перевозке во время его регистрации в аэропорту отправления, аэропорту трансфера, аэропорту остановки или в другом пункте регистрации.

 

12.1.2. Вещи пассажира в зависимости от их размера, веса и особенностей могут перевозиться как зарегистрированный багаж или незарегистрированный багаж (ручная кладь).

 

12.1.3. Как зарегистрированный багаж могут перевозиться места багажа весом не больше чем 23 кг (50 фунтов). Сумма трех измерений отдельного места багажа (длины, ширины, высоты) не должна превышать 158 см (62 дюйма). По предварительному согласованию с перевозчиком к перевозке могут быть приняты места багажа с большими размерами и весом. Багаж, который не соответствует указанным требованиям, должен оформляться пассажиром для перевозки как груз.

 

12.1.4. Информация по максимальному количеству и весу багажа, который принимается перевозчиком для транспортировки без доплаты, указывается в пункте 12.2.1. этих Правил и в договоре перевозки, который предоставляется пассажиру.

 

12.1.5. Перевозчик обязан принять меры для перевозки зарегистрированного багажа на том же воздушном судне, на котором перевозится пассажир, и особенно если согласно действующим законами требуется присутствие пассажира во время проведения таможенных процедур относительно багажа. В случае перевозки зарегистрированного багажа на другом воздушном судне перевозчик обязан принять меры, чтобы доставить багаж пассажиру к месту назначения в самый короткий срок или по согласованию с пассажиром компенсировать транспортные расходы пассажира, связанные с получением такого багажа, согласно этим Правилам.

 

12.1.6. Регистрация багажа перевозчиком осуществляется согласно весовой концепции (baggage weight concept), то есть комбинации характеристик веса, размера.

 

12.1.7. После принятия перевозчиком багажа к перевозке этот багаж переходит под ответственность перевозчика, что подтверждается выданным пассажиру отрывным талоном багажной идентификационной бирки и багажной квитанцией относительно количества и веса мест, которые приняты к перевозке. Со времени передачи багажа под ответственность перевозчика до момента его выдачи доступ пассажира к зарегистрированному багажу запрещается, кроме случаев проведения его идентификации или дополнительного осмотра соответствующими уполномоченными службами.

 

12.2. Нормы бесплатной перевозки багажа

 

12.2.1. Пассажир имеет право на бесплатный провоз зарегистрированного багажа в пределах следующих норм, установленных перевозчиком:

 

- экономичный класс – 20 кг (44 фунта), с размерами каждого места по сумме трех замеров не больше чем 158 см, не включая ручную кладь до 5 кг (11 фунтов);

 

- премиум-эконом класс – 30 кг (66 фунтов), с размерами каждого места по сумме трех замеров не больше чем 158 см, не включая ручную кладь до 5 кг (11 фунтов);

 

- бизнес-класс – 30 кг (66 фунтов), с размерами каждого места по сумме трех замеров не больше чем 158 см,  не включая ручную кладь до 5 кг (11 фунтов);

 

- для детей в возрасте до двух лет, которые перевозятся без предоставления отдельного места, норма бесплатной перевозки багажа составляет 10 кг (22 фунта), размер которого по сумме трех замеров не превышает 115 см (45 дюймов) по весовой концепции. Для детей старшего возраста действуют те же самые правила, что и для взрослых.

 

12.2. 2 . Пассажир имеет право перевезти бесплатно сверх нормы бесплатного провоза багажа предметы, которые он держит при себе и не положил в багаж, в частности дамская и мужская сумки, папка для бумаги, пальто или плащ, жакет, зонт или палка, печатные издания для чтения во время полета, питание для ребенка, которое необходимо во время полета, детская дорожная колыбель (при наличии малыша в возрасте до 1 года), прогулочная детская коляска, сложенная инвалидная коляска и/или костыли. Общий вес предметов, за исключением инвалидной коляски, не должен превышать 5 кг.

 

12.2. 3 . Перевозчик имеет право расширить перечень и общий вес предметов, которые перевозятся бесплатно сверх нормы бесплатного провоза багажа.

 

12.2. 4 . Нормы бесплатного провоза багажа не распространяются на:

- вещи пассажиров независимо от их наименования, габариты которых не соответствуют размерам, приведенным в пункте 12.2.1. этого раздела;

- вещи пассажира, которые не положены в чемоданы, сумки, коробы, независимо от их наименования и назначения весом одного места выше 23 кг;

- телевизоры, магнитофоны, радиоприемники весом одного места выше 10 кг;

- цветы, саженцы растений, пищевую зелень, сушеные растения, ветки деревьев и кустов общим весом выше 5 кг;

- корреспонденцию, которая сопровождается фельдъегерями;

- животных (домашних или диких), птиц, пчел и другую живность, за исключением собаки-поводыря, которая сопровождает слепого.

 

12.3. Заявленная ценность багажа

 

12.3.1. Пассажир имеет право заявить ценность своего зарегистрированного багажа.

 

12.3.2. Ценность зарегистрированного багажа заявляется для каждого места багажа отдельно. В случае заявления ценности багажа пассажир должен оплатить установленный перевозчиком тариф.

 

12.3.3. Для подтверждения оплаты перевозки багажа с заявленной ценностью перевозчик или уполномоченный агент по продаже должен выдать ордер разных сборов или квитанцию об оплате сверхнормативного багажа, в которой указываются пункты, между которыми пассажир заявил перевозку с заявленной ценностью.

 

12.3.4. Условия принятия к перевозке багажа с заявленной ценностью и стоимость такой услуги устанавливаются перевозчиком. Информацию о стоимости такой услуги можно получить у перевозчика, уполномоченного им агента или на веб-сайте перевозчика flymotorsich.com . В случае потери такого багажа ответственность перевозчика ограничивается его заявленной ценностью, кроме случаев, когда перевозчик докажет, что сумма, которую требует пассажир, превышает действительную заинтересованность пассажира в доставке багажа.

 

12.4. Групповая перевозка багажа

 

12.4.1. Пассажиры, которые путешествуют группой, по их желанию, имеют право, а перевозчик обязан применить к этим пассажирам сумму норм бесплатного провоза багажа. Групповая норма бесплатного провоза применяется также к пассажирам – членам одной семьи.

 

12.4.2. Объединение касается только норм бесплатного провоза багажа. Багаж должен оформляться для каждого пассажира отдельно. Объединение мест багажа группы пассажиров касается только объединенной нормы бесплатного провоза багажа каждого пассажира. Групповой багаж может оформляться на одно уполномоченное всеми пассажирами лицо, которое входит в состав группы этих пассажиров. При этом в перевозных документах каждого пассажира должны указываться количество мест и вес его багажа .

 

12.5. Требования к упаковке багажа

 

12.5.1. Каждое место багажа должно иметь исправную упаковку, которая бы обеспечивала его сохранность во время перевозки и обработки и делала невозможным причинение вреда пассажирам, членам экипажа, третьим лицам, воздушному судну, багажу других пассажиров или другому имуществу, а также делала невозможным свободный/случайный доступ к содержимому багажа посторонних лиц. Багаж, который не отвечает условиям этого пункта, к перевозке не принимается. Исправность и соответствие упаковки багажа определяются перевозчиком.

 

12.5.2. Багаж, который имеет внешние повреждения, которые не влияют на его целостность во время перевозки и обработки и не могут причинить вред пассажирам, членам экипажу, третьим лицам, воздушному судну, багажу других пассажиров или другому имуществу, может быть принят к перевозке как зарегистрированный багаж по согласию перевозчика. При этом о наличии и виде повреждения багажа должно быть указано в багажной квитанции (бирке) перевозчиком или его агентом по обслуживанию, что должно быть подтверждено самим пассажиром.

 

12.5.3. Перевозчик имеет право требовать от пассажира дополнительно запаковать багаж.

 

12.6. Ограничения относительно принятия к перевозке вещей как багажа

 

12.6.1. Вещи, которые не следует включать в багаж:

- товары, предметы, жидкие и другие вещества, способные создать риск для здоровья пассажиров, безопасности полета или собственности перевозчика или других пассажиров во время перевозки, в частности взрывоопасные, сжатые газы, материалы, которые вызывают коррозию, окислители, радиоактивные материалы, магниты, легковоспламеняющиеся материалы, ядовитые, вредные или раздражающие вещества, а также любые другие предметы и вещества, которые определены в «Технических инструкциях по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху» (ІСАО, Doc 9284-AN/905) как такие, что запрещены для перевозки на пассажирских воздушных суднах;

- ломкие, хрупкие вещи и вещи, которые бьются или быстро портятся, деньги, ключи, драгоценности, электронное оборудование, фото- и видеотехнику, изделия из драгоценных металлов и серебра, техническую документацию, деловые документы, ценные бумаги, ценные вещи, медикаменты, медицинскую документацию, документы, которые удостоверяют личность;

- товары и предметы, перевозка которых запрещена действующими законами какой-либо страны, с территории которой, на территорию которой или через территорию которой будет осуществляться рейс;

- товары, которые не являются пригодными для перевозки по их характеру, весу, размеру, форме или запаху;

- живых животных и птиц, кроме случаев, предусмотренных в пункте 13.2. раздела ХІІІ этих Правил.

 

12.6.2. Вещи, которые могут приниматься к перевозке как зарегистрированный багаж или как груз по предварительному согласию перевозчика: огнестрельное оружие, амуниция и оружие, в том числе антикварное огнестрельное и холодное оружие, режущие и колющие предметы. Такие вещи должны быть проверены уполномоченными компетентными лицами, должным образом упакованы и должны перевозиться с оформлением соответствующих документов, которые удостоверяют право на их вывоз/ввоз и транзит в страну следования. Обеспечение надлежащего выполнения указанной процедуры возлагается на пассажира. Предметы и вещества, запрещенные к перевозке пассажирами и членами экипажей воздушных суден гражданской авиации, определяются авиационными правилами Украины.

 

12.6.3. Пассажир имеет право включать в зарегистрированный багаж свои бытовые вещи, алкогольные напитки, нерадиоактивные вещи медицинского назначения и вещи для туалета и первой необходимости, в том числе емкости с аэрозолями медицинского назначения и другие вещи и вещества, которые разрешены к перевозке в ограниченном количестве согласно «Техническим инструкциям по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху» (ІСАО, Doc 9284-AN/905) и в количестве, разрешенном соответствующими контролирующими органами.

 

12.7. Право на отказ в приеме к перевозке багажа

 

12.7.1. Перевозчик имеет право отказаться принять багаж как зарегистрированный, если он должным образом не упакован в чемоданы с замками или другие соответствующие контейнеры, которые обеспечивают безопасное транспортирование багажа и его обработку с использованием обычных средств обработки грузов.

 

12.7.2. Перевозчик имеет право отказать в перевозке и дальнейшей перевозке в качестве багажа вещей, которые определены в пунктах 12.6.1. и 12.6.2. этого раздела, после того, как придет к выводу на основании соответствующих документов, что такие вещи содержат какие-либо неразрешенные материалы или предметы. Перевозчик не обязан отвечать за товары или предметы, которые он отказался принимать к перевозке как багаж.

 

12.7.3. Перевозчик может, по желанию пассажира, перевезти вещи, которые определены в пунктах 12.6.1. и 12.6.2. этого раздела как несопровождаемый багаж (груз), с учетом требований пунктов 12.11.1.-12.11.3 этого раздела.

 

12.7.4. Зарегистрированный багаж пассажира, который не явился на посадку в воздушное судно, подлежит обязательной выгрузке с воздушного судна.

 

12.8. Право на осмотр

 

12.8.1. С целью обеспечения безопасности полета и отслеживания вещей, определенных в пунктах 12.6.1. и 12.6.2. этого раздела, перевозчик имеет право требовать от пассажира пройти контроль на безопасность, который осуществляется службами авиационной безопасности перевозчика, аэропорта и предоставить багаж для осмотра, а также имеет право осмотреть или организовать осмотр багажа при отсутствии пассажира. Если пассажир не желает выполнить такое требование, перевозчик может отказать в перевозке пассажира (багажа).

 

12.8.2. Перевозчик не отвечает за вред, причиненный пассажиру или его багажу в случае обнаружения во время рентгеновского или другого сканирования предметов, запрещенных к перевозке, за исключением случаев небрежности перевозчика.

 

12.9. Излишек багажа, нестандартный и крупногабаритный багаж

 

12.9.1. Сверхнормативный багаж и негабаритный багаж весом более 23 кг, не больше 32 кг (на одном месте), принимается к перевозке только по согласию перевозчика и при наличии на воздушном судне свободной для провоза емкости, а также при условии оплаты пассажиром перевозки такого багажа, за исключением случаев, когда перевозка такого багажа уже была предварительно согласована с перевозчиком и оплачена.

 

12.9.2. В случае невозможности перевозки нестандартного и крупногабаритного багажа в качестве зарегистрированного багажа, пассажир должен заблаговременно оформить такой багаж для перевозки как груз.

 

12.9.3. Перевозка багажа сверх установленного перевозчиком максимального бесплатного количества багажа должна быть оплачена пассажиром. Информацию относительно такой оплаты должен предоставить перевозчик (его агент по продаже и/или агент по обслуживанию) во время регистрации (бронирования).

 

12.10. Оплата перевозки багажа сверх нормы бесплатной перевозки

 

12.10.1. Перевозка багажа в количестве, которое превышает норму бесплатной перевозки, должна быть оплачена пассажиром по установленному перевозчиком тарифу для уплаты за сверхнормативный багаж, который действует на день оформления ордера разных сборов или квитанции об оплате сверхнормативного багажа и даты вылета согласно билету. Такая оплата может быть осуществлена по согласию перевозчика – во время оформления билета или в аэропорту до регистрации.

 

12.10.2. Если в месте отправления пассажир предъявил к перевозке багаж в меньшем количестве, чем то, которое было предварительно оплачена, то разница в оплате между оплаченным и фактическим весом багажа возвращается пассажиру. Если в месте отправления пассажир предъявил к перевозке багаж в большем количестве, чем то, которое было предварительно оплачено, то такой багаж принимается к перевозке после соответствующей доплаты.

 

12.10.3. В случае перегрузки воздушного судна или при отсутствии свободного тоннажа перевозчик, сообщив об этом пассажиру, имеет право отправить багаж следующим своим рейсом или рейсом другого перевозчика. Перевозчик самостоятельно определяет багаж, который будет перевезен следующим рейсом.

 

12.10.4. Перевозчик имеет право отказать в перевозке багажа из-за неуплаты пассажиром установленных перевозчиком тарифов и сборов.

 

12.11. Несопровождаемый багаж

 

12.11.1. По желанию пассажира и по согласию перевозчика багаж может быть оформлен как несопровождаемый багаж.

 

12.11.2. Несопровождаемый багаж принимается к перевозке между теми же самыми пунктами, между которыми путешествует пассажир, согласно билету и только после таможенного оформления багажа самим пассажиром.

 

12.11.3. Перевозка несопровождаемого багажа оформляется авиагрузовой накладной, осуществляется согласно правилам воздушных перевозок грузов, которые утверждаются перевозчиком, и оплачиваются согласно тарифам на перевозку грузов, установленным перевозчиком.

 

 

12.12. Ручная кладь

 

12.12.1. Как ручная кладь принимаются вещи, которые имеют вес и габариты, установленные перевозчиком в пункте 12.12.4. этого раздела, которые позволяют безопасно разместить их в салоне воздушного судна на багажных полках или под сидением кресла. Запрещается размещение ручной клади и разрешенных к перевозке вещей во всех проходах салона воздушного судна.

 

12.12.2. Вещи, которые не соответствуют установленным перевозчиком требованиям относительно размера и веса ручной клади или которые не разрешается перевозить в пассажирском салоне воздушного судна, будут считаться и обрабатываться как зарегистрированный багаж.

 

12.12.3. Ручная кладь не должна содержать колющих и режущих предметов:

- ножей, ножниц, иголок, спиц и других острых и режущих предметов. Также запрещается заносить в воздушное судно в ручной клади какие-либо жидкости, суспензии, кремы, пасты емкостью больше чем 100 мл (грамм) в одном флаконе (тюбике). Общий объем указанных веществ в ручной клади, упакованных в тару емкостью до 100 мл (грамм), не должен превышать 1 л (кг) на одного пассажира. Предметы и вещества, запрещенные к перевозке в пассажирском салоне, но разрешенные к перевозке в багаже, определяются авиационными правилами Украины.

 

12.12.4. Вес ручной клади для пассажиров всех классов обслуживания составляет 5 кг (11 фунтов) . Максимальные размеры ручной клади должны составлять 55х40х20 см (139х101х50 дюймов). Ручная кладь должна составлять одно место. Перевозчик и его обслуживающий агент(ы) должны контролировать максимальные размеры и вес ручной клади где это реально, "приемник багажа" (специальная инструкция) должна служить критерием .

 

12.12.5. За ручную кладь на протяжении всей перевозки отвечает пассажир.

 

XIІІ. Перевозка некоторых категорий багажа

 

13.1. Перевозка багажа в салоне воздушного судна

 

13.1.1. По согласию перевозчика в салоне воздушного судна может перевозиться багаж (вещи) пассажира, который требует особенных предупреждающих мер во время перевозки или особенных условий обработки (ломкие, хрупкие вещи и вещи, которые бьются и быстро портятся, кино-, фотокамеры, теле-, радио-, видеотехника, образцы аппаратуры, музыкальные инструменты, электронные и оптические приборы и т. п.).

 

13.1.2. Вещи, которые пассажир считает не пригодными для перевозки в грузовом отсеке воздушного судна, принимаются к перевозке в пассажирском салоне только по предварительному согласованию с перевозчиком. Перевозка таких вещей оплачивается пассажиром согласно правилам перевозчика по установленным тарифам и в зависимости от количества необходимых для их перевозки пассажирских мест. Узнать о размере указанных тарифов можно у агента перевозчика по продаже авиабилетов.

 

13.1.3. Вес одного нестандартного места багажа, который перевозится в салоне воздушного судна, не должен превышать 80 кг, а его размеры, не больше: высота 115 см, длина 65 cм, ширина 45 cм, должны давать возможность разместить багаж на отдельном (отдельных) пассажирском кресле. Упаковка багажа, который перевозится в салоне воздушного судна, должна обеспечить надлежащее его крепление на пассажирском кресле (креслах) и соответствовать санитарным нормам.

 

13.1.4. Доставка в воздушное судно багажа, который должен перевозиться в салоне воздушного судна, его загрузка, размещение в салоне воздушного судна, разгрузка и перевозка в пределах терминалов аэропорта осуществляются пассажиром или по его предварительному заказу и с оплатой этих услуг соответствующим службам аэропорта.

 

13.2. Перевозка животных (птиц)

 

13.2.1. Транспортировка собак, котов, домашних птиц и других домашних животных должна осуществляться при условии получения разрешения перевозчика во время бронирования до начала перевозки. Животные обязательно должны быть должным образом размещены в контейнерах/клетках и иметь действующие свидетельства о вакцинации и справки о состоянии здоровья, разрешения на ввоз в страну назначения или транзита. Животные должны быть чистыми, опрятными и не иметь неприятного запаха. Перевозчик имеет право определить способ перевозки и ограничить количество животных, которое разрешается перевозить на одном рейсе. За исключением собак-поводырей для слепых пассажиров в салоне могут перевозиться не больше одного животного в одном пассажирском салоне.

 

13.2.2. Перевозка животных, принятых как зарегистрированный багаж вместе с контейнером и питанием, должна оплачиваться как дополнительная услуга, за которую пассажир должен оплатить соответствующий тариф, установленный перевозчиком. Информацию о тарифах на перевозку можно получить у перевозчика, агента по продаже или на веб-сайте перевозчика flymotorsich.com .

 

13.2.3. Служебные собаки (собаки-поводыри), которые помогают работникам государственных органов, командам спасателей или слепым/глухим пассажирам и которые сопровождают таких пассажиров, перевозятся бесплатно вместе с контейнерами и продуктами для их питания.

 

13.2.4. В пассажирском салоне воздушного судна разрешается перевозить:

- служебных собак в сопровождении кинолога;

- собак-поводырей для слепых и глухих пассажиров при условии, что на животных есть ошейник и намордник.

- мелких животных, масса которых вместе со средствами перевозки не превышает 5 кг (11 фунтов) .

Служебная собака, собака-поводырь должны находиться возле ног пассажира/кинолога.

Клетки птиц должны быть покрыты плотной светонепроницаемой материей.

 

13.2.5. Животные, масса которых со средством перевозки превышает 5 кг, перевозятся только в багажно-грузовых отсеках воздушного судна (кроме собак-поводырей).

 

13.2.6. В случае перевозки животных пассажир отвечает за такое животное, а также обеспечивает предоставление необходимых документов, предусмотренных действующим законодательством. Перевозчик не отвечает за травму, потерю, задержку, заболевание или гибель таких животных в случае отказа во ввозе их в страну назначения или транзита, если такой вред не был причинен вследствие небрежности перевозчика.

 

13.2.7. В случае невыполнения пассажиром условий пунктов 13.2.1.-13.2.6. перевозчик имеет право во время регистрации пассажира на собственное усмотрение принимать окончательное решение относительно перевозки или отказа в перевозке животных (птиц).

 

XIV. Расписание движения

 

14.1. Регулярные рейсы выполняются согласно расписанию движения воздушных суден, которое составлено перевозчиком, опубликовано в АСБ/ГДС и размещено на веб-сайте перевозчика. По желанию перевозчик может выдавать рекламное расписание для информирования населения. Перевозчик, который размещает данные в АСБ/ГДС, должен гарантировать, что размещенная им или предоставленная для размещения в других автоматизированных системах информация является точной, достоверной и исчерпывающей.

 

14.2. Перевозчик не отвечает за ошибки и упущения в расписаниях движения или других опубликованных графиках рейсов других авиаперевозчиков.

 

14.3. Субъекты наземного обслуживания и/или эксплуатанты аэропортов имеют право выдавать объединенное расписание всех авиаперевозчиков , которые осуществляют рейсы из/в аэропорт.

 

14.4. Время отправления рейса и тип воздушного судна, которые указаны в расписании движения или других опубликованных графиках рейсов перевозчика, за исключением времени отправления, указанного в билете, не гарантируются и не являются обязательным условием договора перевозки. Перевозчик имеет право изменять время отправления рейса, о чем должен своевременно проинформировать пассажира.

 

14.5. Перевозчик имеет право изменять тип воздушного судна без сообщения об этом пассажиру.

 

14.6. Перевозчик или субъекты наземного обслуживания (эксплуатанты аэропортов) в части, которая касается этого раздела, должны обеспечить пассажиров в аэропорту визуальною и/или акустической информацией относительно:

- времени отправления и посадки воздушного судна;

- места, времени начала и окончания регистрации на рейс;

- места, времени начала и окончания посадки в воздушное судно;

- задержки или отмены рейса и причины задержки (отмены) рейса.

 

XV. Отмена и задержка рейсов

 

15.1. Перевозчик может задержать или отменить рейс как по коммерческим причинам, так и по причинам, которые не зависят от него.

 

15.2. Перевозчик должен принять все необходимые меры для избежания задержки в перевозке пассажиров и багажа.

 

15.3. В случае действия чрезвычайных обстоятельств перевозчик имеет право без сообщения пассажиру отменить или задержать рейс или аннулировать ранее подтвержденное бронирование. В других случаях перевозчик или его агент по продаже обязан предупредить пассажира о задержке или отмене рейса не позже чем за три часа до начала регистрации.

 

15.4. В случае задержки рейса перевозчик обязан самостоятельно или через субъекта наземного обслуживания (эксплуатанта аэропорта) информировать пассажиров доступными средствами в аэропорту отправления каждые 30 минут об ориентировочном времени задержки рейса и ожидаемом времени его отправления.

 

15.5. В случае задержки свыше разумных сроков или отмены рейса перевозчик не позже чем через 12 часов после отправления задержанного рейса или принятия решения об отмене рейса должен уведомить уполномоченный орган по вопросам гражданской авиации о причинах задержки (отмены) рейса и обслуживании, которое было предоставлено пассажирам во время такой задержки или отмены рейса.

 

XVI. Права пассажиров в случае отказа в перевозке, отмены или задержки рейсов

 

16.1. Порядок применения компенсации

 

16.1.1. Положения этого раздела применяются к пассажирам (регулярных и чартерных рейсов), которым отказано в перевозке против их воли или рейс которых отменили или задержали, при условии, что у пассажира есть подтвержденное бронирование на соответствующий рейс и он присутствует для прохождения регистрации во время, которое предусмотрено этими Правилами и письменно указано (включая электронные средства), или, если время регистрации не указано, не позже чем за 45 минут до указанного времени отправления или забронировал рейс, который задержал/перенес перевозчик или фрахтовщик воздушного судна (туроператор) на другой рейс, независимо от причин.

 

16.1.2. Положения этого раздела не применяются к пассажирам, которые путешествуют бесплатно или по уменьшенной стоимости, которая непосредственно или опосредовано недоступна другим пассажирам, но эти положения должны применяться к пассажирам, которым выдали билеты согласно программе перевозчика для пассажиров, которые часто летают (программе лояльности).

 

16.1.3. В случае если перевозчик платит компенсацию или предоставляет услуги, предусмотренные этим разделом, ни одно положение этих Правил не может толковаться как такое, что ограничивает его права требовать компенсацию в порядке регресса от любого лица, включая третьих лиц, в частности по требованиям о возмещении туристическим оператором или другим лицом, с которым перевозчик заключил договор. Соответственно ни одно положение этих Правил не может толковаться как такое, которое ограничивает права туристического оператора или третьих лиц, других нежели пассажир, с которыми перевозчик заключил договор, требовать возмещения или компенсации от перевозчика согласно законодательству.

 

16.2. Компенсация пассажирам в случае отказа в перевозке

 

16.2.1. В случае если перевозчик мотивировано ожидает отказ пассажирам в посадке на рейс, он обязан сначала найти добровольцев, готовых отказаться от своего подтвержденного бронирования в обмен на согласованное между пассажиром, который добровольно отказывается от посадки на рейс, и перевозчиком вознаграждение.

 

16.2.2. Кроме выплаты вознаграждения, перевозчик обязан предложить пассажиру на выбор:

- возмещение стоимости перевозки в течение семи дней, которое должно быть выплачено наличными, электронным банковским переводом, банковскими поручениями или банковскими чеками или при наличии удостоверенного в письменной форме согласия пассажира в виде дорожных чеков и/или других услуг, полной стоимости билета по цене, по которой его приобрели, за неиспользованную часть билета и за использованную часть или части билета, если рейс больше не удовлетворяет потребности пассажира, а также обеспечить при необходимости обратный рейс в начальный пункт отправления при первой возможности;

- или изменение маршрута, которое должно осуществляться при соответствующих транспортных условиях: до конечного пункта назначения – при первой возможности, до конечного пункта – в более позднее время по желанию пассажира и при наличии свободных мест.

 

16.2.3. Перевозка пассажира из аэропорта, где произошел отказ в перевозке, в аэропорт, с которого начинается предложенный перевозчиком альтернативный маршрут, и от аэропорта альтернативной посадки в аэропорт, куда пассажир должен был прибыть рейсом, на который ему было отказано в перевозке, осуществляется за счет перевозчика.

 

16.2.4. Если пассажиров, которые согласны добровольно отказаться от путешествия этим рейсом, нет или их количество является недостаточным, перевозчик имеет право отказать пассажиру в перевозке против его воли.

 

16.2.5. Если пассажирам отказано в перевозке против их воли, перевозчик должен выплатить им компенсацию в таких размерах:

- 250 евро – для рейсов дальностью до 1500 километров;

- 400 евро – для рейсов дальностью от 1500 до 3500 километров;

- 600 евро – для рейсов дальностью свыше 3500 километров.

 

При определении расстояния за основу берется последний пункт, в котором отказ от перевозки или невыполнение рейса, который был ранее запланирован и на который забронировано, по крайней мере, одно место, создаст задержку прибытия пассажиров в запланированное время.

 

16.2.6. Перевозчик имеет право уменьшить размер компенсации, указанной в пункте 16.2.5., на 50 %, если пассажиру предлагается замена маршрута перевозки в его пункт назначения альтернативными рейсами, время прибытия которых не превышает запланированное на:

- два часа – для рейсов дальностью до 1500 километров; или

- три часа - для рейсов дальностью от 1500 до 3500 километров; или

- четыре часа - для рейсов, не указанных во втором и третьем абзацах этого пункта, где расстояние, указанное в этом подпункте, измеряется по методу ортодромического расстояния маршрута.

16.2.7. Выплата компенсации не освобождает перевозчика от обязательства предложить пассажиру на выбор услуги и возмещение затрат, которые указаны в пункте 16.2.2. и пункте 16.3.5. этого раздела.

 

16.3. Компенсация пассажирам в случае отмены рейса

 

16.3.1. В случае отмены рейса пассажирам должно быть предложено обслуживание согласно пункту 16.2.2. этого раздела и компенсация согласно пунктам 16.2.5. и 16.2.6. этого раздела. Пассажир имеет право на компенсацию, если его не проинформировали об отмене рейса:

- за две недели до запланированного времени отправления; или

- в период не больше чем за две недели и не меньше чем за семь дней до запланированного времени отправления и предложено смену маршрута, что даст возможность отправиться из пункта отправления не позже чем за два часа до запланированного времени отправления и прибыть в конечный пункт назначения не позже чем через четыре часа после запланированного времени прибытия; или

- меньше чем за семь дней до запланированного времени отправления и предложено смену маршрута, что даст возможность отправиться из пункта отправления не позже чем за час до запланированного времени отправления и прибыть в конечный пункт назначения не позже чем через два часа после запланированного времени прибытия.

 

16.3.2. Перевозчик, отменяя или задерживая рейс, должен предоставлять пассажирам на их запрос объяснения относительно оснований отмены или задержки рейса. В случае необходимости обеспечения своевременной пересадки трансферных пассажиров на стыковочные рейсы перевозчик при первой возможности должен предложить им альтернативные маршруты перевозки.

 

16.3.3. Перевозчик не обязан платить компенсацию согласно пунктам 16.2.5. и 16.2.6 этого раздела, если он может предоставить подтверждение того, что причиной отмены рейса было действие чрезвычайных обстоятельств или непреодолимой силы, которое нельзя было предотвратить, даже если бы были приняты все меры.

 

16.3.4. Доказывание фактов информирования пассажира о правилах и условиях перевозки, порядок бронирования мест на рейсах, тарифах, таксах (сборы), о расписании и сроках выполнения рейса возлагается на перевозчика, его агента по продаже, туристического оператора и другие уполномоченные организации и т. п. по месту заключения договора воздушной перевозки.

 

16.3.5. В случае отмены рейса перевозчиком и продолжения пассажиром путешествия другим рейсом (рейсами) или по другому маршруту пассажирам должно быть бесплатно предложено и обеспечено:

- питание и прохладительные напитки согласно времени ожидания нового рейса;

- места в гостинице в случаях, если пассажиры вынуждены ждать отправление на протяжении одной или больше ночей или если время дополнительного ожидания пассажирами отправления больше, чем предусматривалось;

- наземный трансфер по маршруту аэропорт – гостиница – аэропорт;

- два телефонные звонка, или телекс-, факс-сообщения, или сообщения электронной почтой, если для этого есть технические условия аэропорта.

 

16.3.6. Перевозчик должен уделять особое внимание потребностям пассажиров с ограниченными физическими возможностями (инвалидам) и лицам, которые их сопровождают, а также потребностям детей без сопровождения взрослых.

 

16.4. Компенсация пассажирам в случае задержки рейса

 

16.4.1. Перевозчик должен предоставить пассажирам по установленным им нормам питание и прохладительные напитки и возможность осуществить два бесплатных звонка или отправить телекс-, факс-сообщение или сообщение электронной почтой, если для этого есть технические условия, в случае задержки рейса на срок:

- два часа или больше от запланированного времени отправления рейса дальностью до 1500 километров;

- три часа или больше от запланированного времени отправления рейса дальностью от 1500 до 3500 километров;

- четыре часа или больше от запланированного времени отправления рейса для всех других рейсов, не указанных во втором и третьем абзацах этого пункта.

Если выполнение задержанного рейса откладывается на следующий день за днем его выполнения, предусмотренным расписанием и указанным в билете, перевозчик должен предоставить пассажирам номера в гостинице, питание и обеспечить трансфер по маршруту аэропорт – гостиница– аэропорт.

 

16.4.2. Если задержка рейса превышает пять часов, пассажирам должно быть предложено обслуживание согласно пункту 16.2.2. этого раздела.

 

16.5. Компенсация пассажирам за смену класса обслуживания

 

16.5.1. Перевозчик не имеет право требовать любую дополнительную плату, если он размещает пассажира в классе, выше того, который указан в его билете.

 

16.5.2. Если перевозчик размещает пассажира в классе, ниже того, который указан в его билете, то он на протяжении семи дней должен возместить пассажиру:

- 30% от примененного тарифа для всех рейсов дальностью до 1500 километров; или

- 50% от примененного тарифа для всех рейсов дальностью от 1500 до 3500 километров; или

- 75% от примененного тарифа для всех других рейсов, не указанных во втором и третьем абзацах этого пункта.

 

16.5.3. Компенсация за размещение пассажира в классе, ниже того, который указан в его билете, рассчитывается за сегмент, в котором осуществлено понижение в классе обслуживания, методом прорейтового распределения.

 

XVII. Компенсация за задержку в перевозке багажа

 

17.1. Компенсация за задержку в перевозке багажа устанавливается, исходя из необходимости обеспечить пассажира средствами первой необходимости. В любом случае такая компенсация ограничивается суммой 50 долларов США (или эквивалентом в другой валюте).

 

17.2. Компенсация предлагается пассажиру в случае неприбытия багажа в пункт назначения вместе с пассажиром, если пункт назначения не является местом постоянного проживания пассажира.

 

ХVIII. Обязанности перевозчика относительно информирования пассажиров об их правах

 

18.1. Перевозчик во время регистрации должен обеспечить пассажиров разборчивой и четко видимой информацией такого содержания: «Если вам отказано в перевозке или ваш рейс отменен или задержан не меньше чем на два часа, запросите возле стойки регистрации или пункта выхода на посадку письменное сообщение, в котором указано ваши права, в частности относительно получения компенсации и помощи».

 

18.2. Перевозчик, который отказывает в перевозке или отменяет рейс, должен предоставить каждому пассажиру, которого это касается, письменное сообщение, в котором изложены правила предоставления пассажирам компенсации и помощи. Перевозчик должен обеспечить таким же сообщением пассажира, рейс которого задержали, по крайней мере, на два часа. Контактная информация для направления запросов относительно нарушения прав пассажира на компенсацию или помощь должна также предоставляться в письменной форме.

 

18.3. Для информирования глухих и лиц с ухудшенным зрением и другими существенными недостатками, которые затрудняют или делают невозможным их самостоятельное ознакомление с визуальной или звуковой информацией, в аэропорту отправления/прибытия должны использоваться соответствующие альтернативные средства информирования.

 

XIХ. Возвращение средств

 

19.1. Общая процедура возвращения средств

 

19.1.1. Возвращение средств за неиспользованный билет (его часть) осуществляется по месту приобретения билета или в главном офисе перевозчика (офисе по продаже перевозок перевозчика) и в той валюте, в которой билет было оплачено. Возвращение средств перевозчиком в Украине осуществляется в национальной валюте Украины. Возвращение средств в представительствах перевозчика осуществляется согласно действующих законов государства пребывания. В случае если оплата была осуществлена электронными средствами перевода средств (банковской картой), средства возвращаются на платежную карту, с которой был осуществлен платеж за билет.

 

19.1.2. Размер сумм средств, которые возвращаются за неиспользованный билет (его часть), зависит от использованного тарифа и тарифных нормативов перевозчика и вида отказа от перевозки (добровольный или принудительный).

 

19.1.3. Возвращение средств осуществляется на основании неиспользованного (частично не использованного) перевозного документа, ордера разных сборов, квитанции об оплате сверхнормативного багажа.

 

19.1.4. Возвращение средств осуществляется:

- лицу, которое указано в билете, - в случае оплаты за перевозку наличными или банковским переводом;

- на счет юридического лица - в случае оплати по безналичному расчету;

- на счет владельца кредитной карты, которой оплачена перевозка;

- спонсору, который оплатил перевозку, - в случае оформления билета по сообщению о предварительной оплате (Prepaid Ticket Advice – РТА). Возвращение средств осуществляется при условии предъявления документов, которые удостоверяют личность, и документов, которые подтверждают право на получение денежных сумм, определенных в пункте 19.1.3.

 

19.1.5. Возвращение средств осуществляется в день расторжения договора перевозки (предъявление билетов в кассу по месту их оформления, получение перевозчиком информации от пассажира относительно желания вернуть средства за неиспользованную перевозку, которая оформлена электронным билетом), а в случае невозможности вернуть средства в день расторжения договора перевозки - в другой срок по договоренности сторон, но не позже чем на протяжении семи дней.

 

19.2. Возвращение средств

 

19.2.1. Принудительное возвращение средств или перебронирование без применения штрафных санкций осуществляется в случаях:

- отмены, переноса, задержки рейса, на который у пассажира были забронировано место и оформлен билет;

- неправильного оформления перевозных документов;

- замены класса обслуживания или типа воздушного судна;

- невозможности предоставить пассажиру место согласно бронированию;

- необеспечения перевозчиком стыковки с рейсом, на который пассажир имеет подтвержденное бронирование и который указан в то же самом билете, что и предыдущий;

- отказа в перевозке из-за неуплаты пассажиром тарифа или сборов (такс) в случае смены тарифов или правил их применения сравнительно с теми, которые действовали на день отправления пассажира из начального аэропорта, указанного в билете;

- использования перевозчиком права отказа в перевозке по причинам, которые изложены в пунктах 11.1. и 11.6. раздела ХІ этих Правил;

- болезни пассажира или членов его семьи, которые путешествуют вместе с ним, при наличии должным образом оформленной справки учреждения охраны здоровья;

- в случаях отказа пассажира от перевозки или отказа перевозчика в перевозке пассажира, которые произошли по вине перевозчика. Перебронирование на другой рейс в случае опоздания пассажира на рейс, на который он имеет подтвержденное бронирование, из-за опоздания прибытия предыдущего рейса, в случае оформления перевозки отдельными перевозными документами, осуществляется без штрафных санкций.

 

19.2.2. В случае принудительного возвращения сумма средств, которая возвращается пассажиру, должна равняться:

- если ни одна часть билета не была использована - сумме, которая равняется полной стоимости билета по цене, по которой его приобрели;

- если была использована любая часть билета – сумме, которая равняется тарифу за неиспользованную часть перевозки в одну сторону и за неиспользованные аэропортовые сборы (таксы) и неиспользованные сборы (таксы) перевозчика от места, где произошел отказ от перевозки, до места назначения.

 

Кроме приведенного, перевозчик должен придерживаться правил возмещения, которые приведены в пунктах 16.3.1.-16.3.6. раздела ХVІ этих Правил.

 

19.2.3. В случае добровольного возвращения средств, то есть если пассажир желает вернуть сумму, оплаченную за билет, и такой возврат разрешается правилами применения тарифов, то такая сумма рассчитывается согласно тарифным норматив перевозчика. Кроме того, пассажиру возвращается сумма всех неиспользованных аэропортовых сборов (такс) и сборов (такс) перевозчика.

 

19.3. Право на отказ в возвращении

 

19.3.1. Перевозчик имеет право отказать в возвращении средств, если:

- заявление об этом было подано пассажиром после окончания срока действия билета, определенного в пунктах 4.4.1.-4.4.7. раздела ІV этих Правил, а также в других случаях, предусмотренных этими Правилами;

- билет приобрели по специальному тарифу и правилами его использования не предусмотрено возвращение сумм (в случае приобретения билета по такому специальному тарифу пассажир должен быть проинформирован перевозчиком (его агентом по продаже) об этом во время бронирования и в билете должна быть сделана соответствующая отметка).

 

19.3.2. В случае потери билета возврат средств осуществляет:

- авиакомпания – владелец бланка («перевозчик по договору») – если билет был оформлен по интерлайн-соглашению;

- авиакомпания – фактический перевозчик – если билет был оформлен на бланке авиакомпании, которая выполняет рейс.

 

Возврат средств может быть осуществлен, если потерянный билет (или его часть) не был использован или изменен и за ним не осуществлялось возвращение средств.

 

19.3.3. С суммы средств, которые возвращаются, перевозчик имеет право взимать штраф (сбор), который установлен перевозчиком для таких случаев.

 

19.3.4. Средства по дубликату билета и по потерянному билету возвращаются в претензионном и/или судебном порядке. Аналогичные правила устанавливаются для возвращения средств в связи с потерей ордера разных сборов, квитанции об оплате сверхнормативного багажа.

 

19.3.5. Отказ пассажиру в возврате средств не лишает пассажира права подать претензию к перевозчику или иск в суд.

 

 

XХ. Поведение на борту воздушного судна

 

20.1. Поведение пассажира на борту воздушного судна должна быть таким, которое по этим Правилами не представляет опасности или не угрожает другим лицам, вещам, воздушному судну или его экипажу. Пассажир не имеет права мешать экипажу во время выполнения им своих служебных обязанностей и должен выполнять указания командира воздушного судна и экипажа относительно гарантирования безопасности полета, воздушного судна и безопасного, эффективного и комфортабельного полета пассажиров. Пассажир должен отказаться от поведения, которое может вызвать или вызывает протест других пассажиров.

 

20.2. С целью обеспечения безопасности полета перевозчик имеет право запретить или ограничить использование на борту воздушного судна электронной техники, мобильных телефонов, переносных компьютеров, портативных магнитофонов, портативных радиоприемников, CD-плееров, передающих устройств, в том числе игр ушек с рад и оуправл ением , портативных раций и т. п. (за исключением приборов искусственного слуха и сердечных электрокардиостимуляторов).

 

20.3. На борту воздушного судна пассажир не имеет права быть в состоянии алкогольного или наркотического опьянения или под воздействием любого другого вещества, которое может привести к опасности или представлять опасность для других пассажиров, вещей, воздушного судна или его экипажа. Употребление любых алкогольных напитков на борту воздушного судна разрешается только в количестве, которое предлагается перевозчиком.

 

20.4. Независимо от дальности полета запрещается курить на борту воздушного судна. В отдельных случаях перевозчик может предоставить согласие курить на борту воздушного судна в специально оборудованных для этого местах.

 

20.5. Если пассажир не придерживается положений пунктов 20.2.-20.4. этого раздела, перевозчик имеет право принять такие меры , которых будет требовать ситуация, которые перевозчик будет считать необходимыми для недопущения такого поведения. К таким мерам могут относиться ограничения перемещения пассажира по воздушному судну, высадка пассажира, отказ в посадке на борт воздушного судна в любом пункте по маршруту перевозки и передача пассажира местным государственным органам для принятия соответствующих мер воздействия.

 

20.6. Если пассажир не придерживается положений этого раздела или действует иным образом, не выполняя других положений этих Правил, перевозчик имеет право отказать пассажиру в дальнейшей перевозке и применить к нему меры административного и гражданско-правового влияния (привлечь к административной ответственности, обратиться в суд о возмещении убытков). Перевозчик согласно положениям статей 90, 91 Воздушного кодекса Украины имеет право на поддержание установленного порядка и применение мер сдерживания относительно правонарушителей на борту воздушного судна. Соответствующие процедуры относительно осуществления мер сдерживания разрабатывает каждый авиаперевозчик.

 

20.7. Если из-за запрещенного поведения пассажира перевозчик был вынужден совершить определенные действия, которые повлекли за собой дополнительные затраты, пассажир обязан возместить перевозчику такие затраты согласно действующему законодательству.

 

XХI. Договоренности авиаперевозчиков

 

21.1. Эти Правила распространяются на перевозки, которые осуществляются согласно коммерческим соглашениям между авиаперевозчиками (известны как соглашения об «общем использовании кодов» (codesharing), перевозке по соглашению «интерлайн» (interline)), даже если в билете определен другой авиаперевозчик, а не тот, который фактически осуществляет перевозку. Если существует любое такое коммерческое соглашение, то перевозчик (его агент по продаже) должен предоставить пассажиру во время осуществления бронирования перевозки информацию о том, какой авиаперевозчик является договорным, а какой фактически осуществляет перевозку. Во время регистрации пассажира на рейс эта информация предоставляется фактическим перевозчиком или его уполномоченным агентом по обслуживанию в аэропорту отправления.

 

21.2. Если пассажир заключил соглашение о воздушной перевозке с предоставлением дополнительных оплаченных услуг, то за непредоставление таких услуг перевозчик отвечает перед пассажиром в объеме, который ограничивается размером суммы, оплаченной за непредоставленные услуги.

 

21.3. Перевозчик не отвечает за услуги по перевозке (переноска) багажа, предоставленные третьими лицами, с которыми перевозчик не заключил коммерческие соглашения. Если перевозчик самостоятельно предусматривает и выполняет операции по перевозке (переноске) багажа пассажиров, то эти Правила применяются и к таким услугам. Услуги по перевозке (переноске) багажа, которые предоставляются перевозчиком дополнительно, оплачивает пассажир.

 

XХII. Посл е дов ательные авиаперевозчики

 

22.1. Перевозка, которая будет осуществляться несколькими последовательными авиаперевозчиками, считается единой перевозкой , если с начала перевозки авиаперевозчики рассматривали такую операцию как единую перевозку и такая перевозка была оформлена составленным билетом.

 

22.2. В случае осуществления единых перевозок каждый авиаперевозчик, который принимает к перевозке пассажиров и багаж (груз), подпадает под действие Правил МИУ и рассматривается как одна из сторон договора перевозки, поскольку такой договор касается части перевозки, которая осуществляется под контролем определенного авиаперевозчика.

 

22.3. Авиаперевозчик, который выдал билет, или первый авиаперевозчик, указанный в билете или в составленном билете, не отвечает за недостатки перевозки, которые произошли на участке (участках) перевозки другого (других) авиаперевозчика (авиаперевозчиков), в том числе и в части задержки в перевозке пассажира или багажа.

 

22.4. В случае уничтожения, потери, повреждения, задержки в перевозке багажа пассажир имеет право подать иск к первому или последнему авиаперевозчику, а также к авиаперевозчику, который осуществлял перевозку, во время которой произошли уничтожение, потеря, повреждение, задержка в перевозке .

 

22.5. Если невозможно определить авиаперевозчика, который осуществлял перевозку, во время которой случилось уничтожение, потеря, повреждение, задержка в перевозке багажа, то отвечать перед пассажиром будут авиаперевозчики, которые принимали участие в перевозке, - все вместе или каждый отдельно, в пределах вины каждого из них.

 

XХIII. Смешанные перевозки

 

23.1. Период времени воздушной перевозки не включает любые перевозки наземными, морскими (речными) видами транспорта, которые были осуществлены за зоной аэропорта. Но если такая перевозка осуществляется для выполнения договора перевозки с целью посадки, высадки, загрузки, выдачи, перезагрузки, любой ущерб, до доказательства противоположного, считается последствием события, которое имело место в период времени воздушной перевозки. Если без согласия пассажира перевозчик полностью или частично заменяет перевозку, которая по договору сторон должна быть осуществлена воздушным транспортом, на перевозку любым другим видом транспорта, такая перевозка другим видом транспорта считается перевозкой, которая осуществлена в период времени воздушной перевозки.

 

23.2. В случае смешанных перевозок, которые осуществляются частично воздушным и частично любым другим видом транспорта, положения этих Правил с учетом пункта 23.1. этого раздела будут применяться только к воздушной перевозке.

 

23.3. Любое положение этих Правил не запрещает сторонам в случае смешанных перевозок включать в билет положения, которые касаются перевозок другими видами транспорта, при условии, что положения этих Правил будут применяться только к воздушным перевозкам.

 

23.4. Перевозка другими видами транспорта с учетом пункта 23.1. этого раздела будет предлагаться перевозчиком только как агентом такого другого перевозчика, даже если в билете такая перевозка будет указана под кодом перевозчика. Ответственность перевозчика за любую ненадлежащую перевозку пассажира, уничтожение, потерю, повреждение, задержку в перевозке багажа, которые случились в период перевозки такими другими видами транспорта, будет ограничиваться суммой, оплаченной пассажиром за такую перевозку.

 

XХIV. Воздушная перевозка, которая выполняется не перевозчиком по договору

 

24.1. Положения этого раздела применяются тогда, когда лицо (далее - перевозчик по договору) как основная сторона заключает договор перевозки с пассажиром или с лицом, которое действует от имени пассажира, а другое лицо (далее – фактический перевозчик) как уполномоченный перевозчик по договору осуществляет всю перевозку или ее часть, но не является относительно такой части последовательным авиаперевозчиком в понимании раздела XXIІ этих Правил.

 

24.2. В случае осуществления перевозок, предусмотренных пунктом 24.1. этого раздела, перевозчик по договору подпадает под действие этих Правил относительно всей перевозки, а фактический перевозчик – только относительно той перевозки, которую он осуществляет.

 

24.3. Размер ответственности фактического перевозчика и перевозчика по договору ограничен нормами, установленными Правилами МИУ и этими Правилами.

 

XХV. Чартерные перевозки

 

25.1. Выполнение чартерных рейсов регламентируется соответствующими авиационными правилами Украины. Перевозчик, который осуществляет выполнение чартерных рейсов, во время заключения соглашения с заказчиком о выполнении чартерных рейсов должен предусмотреть предоставление услуг и возмещение, которые предусмотрены этими Правилами. Билеты на чартерные рейсы не действительны до момента оплаты перевозчику, который фактически выполняет рейс, стоимости выполнения чартерного рейса. Возращение сумм и подтверждение бронирования осуществляются согласно условиям заключенного между перевозчиком и заказчиком рейса договора.

 

25.2. Билеты на чартерные рейсы действительны только на перевозки в даты и на рейсы, которые указаны в билетах. В зависимости от наличия свободных мест заказчик чартерного рейса может изменить даты вылета и возвращения рейса при условии, что такие изменения согласованы с заказчиком рейса (туроператором – перевозчиком по договору) с пассажирами и фактическим перевозчиком (исполнителем рейса).

 

25.3. Билеты на чартерные рейсы предусматривают ограничения (или исключают) права пассажира изменить или аннулировать бронирование. Билеты на чартерные рейсы, согласно которым оплачено туристическое путешествие с оплатой всех услуг (перелет в прямом и обратном направлениях, трансфер, проживание в гостинице, питание), могут предусматривать дополнительные условия и ограничения, установленные перевозчиком по договору для путешествия, который включает все ограничения.

 

25.4. К чартерной перевозке не применяются положения, указанные в пунктах 4.4.1.-4.4.7., 4.5.1.-4.5.3. раздела IV, разделах V, VI, пунктах 7.1.1.-7.1.7., 7.4.1.-7.4.3. раздела VII, разделе ХIХ этих Правил.

 

 

 

 

ХХVІ. Административные формальности

 

26.1. Документы для путешествия

 

26.1.1. Пассажир отвечает за получение всех необходимых для путешествия документов: виз, разрешений, справок и т. п., а также за выполнение всех примененных законов относительно выезда, въезда и транзита страны отправления, прибытия и транзита. Перевозчик не отвечает перед пассажиром за последствия того, что пассажир не получил такие документы или визы или не выполнил такие примененные законы.

 

26.1.2. По требованию перевозчика пассажир должен предъявить уполномоченным лицам перевозчика, представителям соответствующих государственных органов все документы на выезд, въезд, транзит, относительно состояния здоровья и другие документы, которые требуются применяемыми законами, и разрешить перевозчику сделать и оставить у себя их копии или любым другим образом оставить у себя данные, которые содержатся в соответствующих документах. Перевозчик имеет право отказать в перевозке пассажиру, который не выполнил применяемые законы или документы которого не оформлены должным образом.

 

26.2. Отказ во въезде в страну

 

26.2.1. Перевозчик не отвечает за отказ пассажиру во въезде в страну.

 

26.2.2. Пассажир должен по требованию перевозчика или государственных органов оплатить соответствующий тариф за перевозку в обратном направлении, если от него будут требовать вернуться в место отправления или другое место в связи с отказом страны следования принять такого пассажира, независимо от того, является ли эта страна местом назначения или транзитной страной. Перевозчик может использовать на оплату такой перевозки средства с любых ранее оплаченных пассажиром перевозчику средств, которые остались в распоряжении перевозчика за неиспользованную перевозку, или любых средств пассажира, которые находятся в распоряжении перевозчика.

 

26.2.3. Перевозчик имеет право не возвращать суммы, уплаченные пассажиром за осуществленную перевозку в место, где было отказано пассажиру во въезде, в место депортации.

 

26.3. Ответственность пассажира

 

26.3.1. Если от перевозчика будет требоваться оплатить или депонировать любую сумму, оплатить штраф или обеспечить финансовую гарантию в связи с тем, что пассажир не выполнил требования применяемых законов, или не предъявил необходимые документы для путешествия, или предъявил подделанные документы или документы, которые содержат неправдивую информацию, то пассажир должен по требованию перевозчика возместить ему оплаченную или депонированную сумму и связанные с этим другие затраты перевозчика.

 

26.3.2. Перевозчик имеет право использовать для покрытия таких затрат любые ранее уплаченные пассажиром перевозчику средства, которые остались в распоряжении перевозчика за неиспользованную перевозку, или любые средства пассажира, которые находятся в распоряжении перевозчика, или может отказать в перевозке, если пассажир не возместил перевозчику такие затраты.

 

26.4. Таможенный контроль, контроль на безопасность, паспортный контроль и другие виды контроля

 

26.4.1. Во время выполнения международных перевозок пассажиры, их зарегистрированный багаж и ручная кладь обязательно проходят контроль на безопасность и паспортный контроль, а также по требованию таможенных и других уполномоченных органов другие виды контроля.

 

26.4.2. Во время выполнения внутренних перевозок пассажир, его зарегистрированный багаж и ручная кладь обязательно проходят контроль на безопасность и по требованию других уполномоченных органов другие виды контроля.

 

XХVII. Ответственность перевозчика и размер компенсации за причиненный ущерб

 

27.1. Гибель и телесное повреждение пассажиров. Повреждение багажа

 

27.1.1. Перевозчик отвечает за ущерб, который вызвал гибель или телесное повреждение пассажира, только при условии, что событие, которое стало причиной гибели или повреждения, произошло на борту воздушного судна или во время посадки или высадки пассажира.

 

27.1.2. Перевозчик отвечает за ущерб, причиненный в случае уничтожения, потери или повреждения зарегистрированного багажа, только при условии, что случай, который стал причиной уничтожения, потери или повреждения багажа, имел место на борту воздушного судна или тогда, когда перевозчик был ответственным за сохранение зарегистрированного багажа, но перевозчик не отвечает за повреждение багажа вследствие его дефекта, качеств или недостатков. Относительно незарегистрированного багажа, в том числе личных вещей пассажира, перевозчик отвечает, если ущерб причинен по его вине или по вине его работников или агентов по обслуживанию.

 

 

27.1.3. Если перевозчик признает потерю зарегистрированного багажа или если зарегистрированный багаж не прибыл на протяжении 21 дня от даты, когда он должен был прибыть, пассажир может предъявить перевозчику требования, которые вытекают из договора перевозки.

 

27.2. Ответственность перевозчика за ущерб, причиненный вследствие задержки в перевозке

 

27.2.1. Перевозчик отвечает за ущерб, причиненный вследствие задержки в воздушной перевозке пассажиров и багажа, однако перевозчик не отвечает за ущерб, причиненный вследствие задержки, если докажет, что он, его работники и агенты (по продаже и/или обслуживанию) приняли все возможные меры для того, чтобы избежать ущерба, или что он (они) не имел (имели) возможность принять такие меры.

 

27.2.2. Ответственность перевозчика за ненадлежащую перевозку в любом случае ограничена реальными убытками, доказанными пассажирами.

 

27.3. Освобождение от ответственности

 

27.3.1. Если перевозчик докажет, что ущерб был причинен или его возникновению способствовали небрежность, неправомерное действие или бездеятельность лица, которое требует возмещение, или лица, от которого п р о ис ходят его права, перевозчик полностью или частично освобождается от ответственности перед лицом, которое требует возмещение, в размере, в котором такие небрежность, неправомерное действие или бездеятельность послужили причиной ущерба или способствовали его возникновению.

 

27.3.2. Если требование о возмещении в связи со смертью или телесным повреждением, которым подвергся пассажир, заявлено лицом, иным, чем пассажир, перевозчик так же полностью или частично освобождается от ответственности настолько, насколько он докажет, что небрежность, другое неправомерное действие или бездеятельность этого пассажира стали причиной ущерба или способствовали его возникновению.

 

27.4. Компенсация в случае гибели или телесного повреждения пассажиров

 

27.4.1. Перевозчик не может исключить или ограничить свою ответственность за вред, который стал причиной гибели или телесного повреждения пассажира, при условиях, указанных в пунктах 27.1.1.-27.1.3. этого раздела, суммой в размере 113100 СПЗ для каждого пассажира.

 

27.4.2. Перевозчик не отвечает за вред, который стал причиной гибели или телесного повреждения пассажира и сумма которого превышает указанные в пункте 27.4.1. размеры, при условиях, указанных в пунктах 27.1.1.-27.1.3. этого раздела, если перевозчик докажет, что:

- такой вред не был причинен из-за небрежности или другого неправомерного действия или бездеятельности перевозчика или его служащих или агентов по обслуживанию;

- или такой вред причинен исключительно из-за небрежности или другого неправомерного действия или бездеятельности третьей стороны.

 

27.4.3. Перевозчик должен немедленно, или в любом случае не позже чем на протяжении пятнадцати дней после идентификации физического лица, которое имеет право на получение компенсации, осуществить авансовый платеж, который не должен быть меньше чем 16000 СПЗ.

 

27.4.4. Во время оформления билета перевозчик должен обеспечить предоставление пассажиру в письменном виде основных положений, которые регулируют ответственность перевозчика перед пассажиром и за его багаж. Кроме того, перевозчик обязан предоставить пассажиру письменное сообщение о примененных ограничениях ответственности перевозчика относительно пассажира и багажа.

 

27.5. Границы ответственности за ущерб, причиненный вследствие задержки

 

27.5.1. Ответственность перевозчика за вред, причиненный вследствие задержки во время перевозки пассажиров любых рейсов, ограничивается суммой 4694 СПЗ относительно каждого пассажира.

 

27.5.2. Ответственность перевозчика в случае уничтожения, потери, повреждения или задержки в перевозке зарегистрированного багажа ограничивается суммой 1131 СПЗ (за минимальную норму бесплатной перевозки багажа, установленную уполномоченным органом по вопросам гражданской авиации) относительно каждого пассажира. Перевозчик не несет ответственность за вред, причиненный вследствие задержки, если докажет, что он, его служащие и агенты по обслуживанию приняли все меры, которые могли бы быть необходимы для того, чтобы избежать вреда, или что для него (них) было невозможным принятие таких мер.

 

27.5.3. Ответственность перевозчика в случае перевозки багажа с заявленной ценностью определяется суммой заявленной ценности багажа.

 

27.5.4. Указанные в пунктах 27.5.1.-27.5.3. положения не применяются, если будет доказано, что вред является результатом действия или бездеятельности перевозчика, его работников или агентов по обслуживанию, содеянной с намерением причинить вред, или из-за преступной небрежности и с осознанием того, что в результате таких действий может быть причинен вред, при условии, что в случае совершения такого действия или бездеятельности работника или агента по обслуживанию будет также доказано, что этот работник или агент действовал в пределах своих обязанностей.

 

27.5.5. Границ ы ответственности, установленные пунктами 27.4.1.-27.4.4. и 27.5.1.-27.5.4. этого раздела, не препятствуют суду дополнительно принять решение согласно применимым законам о возмещении всех или части судебных и других связанных с судебным рассмотрением затрат, понесенных истцом, в том числе процентов, за исключением случаев, если сумма, присужденная в порядке возмещения вреда, кроме судебных и других связанных с судебным рассмотрением затрат, не превышает сумму, которую перевозчик письменно предложил истцу на протяжении шести месяцев со дня причинения вреда или до начала судебного процесса, если эта дата является более поздней.

 

27.6. Перевод валютных единиц

 

Суммы, указанные в специальных правах заимствования, в этом разделе рассматриваются как такие, которые касаются специальных прав заимствования, как они определены МВФ. Перевод таких сумм в национальную валюту в случае судебных рассмотрений или рассмотрений претензий пассажиров происходит согласно стоимости валют в специальных правах заимствования на дату решения суда или принятия решения перевозчиком по претензии пассажира.

 

 

 

 

 

ХХVIII. Претензии и иски

 

28.1. Общие положения относительно порядка предъявления претензий и подачи исков

 

28.1.1. Любой иск, который касается ответственности перевозчика относительно причиненного вреда при перевозке может быть подан согласно условиям и границам ответственности, которые предусмотрены Монреальской конвенцией и действующим законодательством Украины, без вреда для определения круга лиц, которые имеют право на иск, и их соответствующих прав.

 

28.1.2. Общая сумма возмещения, которая может быть получена от фактического перевозчика, который осуществлял перевозку, от перевозчика по договору и от его работников и агентов по продаже и/или обслуживанию, которые действовали в пределах своих обязательств, не может превышать максимального возмещения, которое на основании Правил МИУ может быть взыскано с перевозчика по договору или с фактического перевозчика, при этом ни одна из указанных сторон не отвечает в размере, большем, чем граница возмещения, которая применяется к этому лицу.

 

28.1.3. Если иск предъявили к работнику перевозчика или агенту перевозчика (по продаже и/или обслуживанию) в связи с вредом, о котором идет речь в этих Правилах, такой работник или агент перевозчика (по продаже и/или обслуживанию), если он докажет, что действовал в пределах своих служебных обязанностей, имеет право ссылаться на условия и границы возмещения, на которые имеет право ссылаться сам перевозчик.

 

28.1.4. Перевозчик обязан рассмотреть претензию и сообщить заявителю о ее удовлетворении или отклонении с обоснованием оснований на протяжении трех месяцев с момента ее получения, если перевозка, в связи с которой была выдвинута претензия, полностью осуществлялась одним перевозчиком. Если в такой перевозке принимали участие другие авиаперевозчики, срок рассмотрения претензии может быть продлен до шести месяцев с учетом действующих правил урегулирования претензий такими авиаперевозчиками.

 

28.1.5. Претензии рассматриваются в порядке, установленном перевозчиком. Получив претензию, перевозчик в зависимости от ее сложности и достаточности претензионных документов, отсутствие которых делает невозможным рассмотрение претензии по сути заявленных требований, присылает заявителю на протяжении 15 дней с момента регистрации претензии сообщение-запрос, в котором информирует заявителя про получение претензии, про необходимость в случае надобности предъявления дополнительных документов и про сроки рассмотрения претензии после получения документов, которых не хватает.

 

28.1.6. В случае смерти лица, которое несет ответственность, иск о возмещении убытков подается согласно условиям этого раздела к лицам-правопреемникам, которые на законном основании представляют такое лицо или распоряжаются его имуществом.

 

28.1.7. Любой иск об ответственности, который касается перевозки, которая осуществляется фактическим перевозчиком, может быть по выбору истца подан к этому перевозчику или к перевозчику по договору или к обоим вместе или отдельно. Если иск подан только к одному из этих авиаперевозчиков, он имеет право инициировать привлечение к рассмотрению дела в суде и другого авиаперевозчика.

 

28.1.8. В случае если перевозчик выплачивает компенсацию или предоставляет услуги, которые предусмотрены этими Правилами, ни одно из положений этого раздела никаким образом не регламентирует вопрос о том, имеет ли лицо, которое согласно положениям этих Правил является ответственным за вред, право регресса к любому другому лицу.

 

28.2. Порядок выдвижения претензий и подачи исков относительно ненадлежащей перевозки пассажира

 

28.2.1. Если претензия выдвигается на возмещение вреда, причиненного вследствие задержки в перевозке пассажира, сумма компенсации ограничивается суммой, которая указана в пункте 27.5.1. раздела ХХVІІ этих Правил. Сумма претензии должна быть доказана заинтересованным лицом.

 

28.2.2. Иски об ответственности перевозчика относительно ненадлежащей перевозки пассажира должны быть поданы по выбору истца в суд по месту регистрации перевозчика, по местонахождению его главного офиса или по местонахождению офиса перевозчика, где был заключен договор перевозки, в сроки согласно действующему законодательству от даты его прибытия в место назначения или от даты, когда воздушное судно должно было прибыть в место назначения, или от даты, когда прекратилась перевозка. Иски об ответственности перевозчика относительно ненадлежащей перевозки пассажира могут быть поданы в установленные действующим законодательством сроки без предварительного выдвижения претензии к перевозчику.

 

28.2.3. Иск об ответственности за вред, причиненный в результате гибели или телесного повреждения пассажира, может быть подан в соответствующий суд на территории государства-стороны, которая присоединилась к Монреальской конвенции, в которой пассажир на момент события имеет основное и постоянное место проживания и в/из которой перевозчик предоставляет услуги, связанные с воздушной перевозкой пассажиров на собственных воздушных суднах или на воздушных суднах другого авиаперевозчика на основании коммерческого соглашения, и в которой этот авиаперевозчик осуществляет деятельность, связанную с воздушной перевозкой пассажиров, используя помещения, арендованные самим перевозчиком или другим авиаперевозчиком, с которым у него коммерческое соглашение, или которые принадлежат ему или такому другому авиаперевозчику.

 

28.2.4. Право на возмещение вреда теряется, если иск об ответственности не подан в сроки согласно Монреальской конвенции и действующему законодательству Украины от даты прибытия по назначению, или от даты, когда воздушное судно должно было прибыть, или от даты остановки перевозки.

 

28.3. Порядок выдвижения претензий и подачи исков относительно ненадлежащей перевозки багажа.

 

28.3.1. Получение зарегистрированного багажа лицом, которое имеет право на его получение, без предъявления претензий предусматривает до доказывания обратного, что багаж был доставлен в надлежащем состоянии и согласно перевозному документу или записи, которая сохраняется другими средствами сохранения информации. Пассажир должен удостоверить противоположное путем оформления акта о ненадлежащей перевозке багажа (PIR – Property Irregularity Report) до выхода из багажного отделения аэропорта.

 

28.3.2. В случае ненадлежащей перевозки зарегистрированного багажа пассажир должен прислать перевозчику претензию немедленно после обнаружения повреждения (потери части содержимого багажа) и на протяжении семи календарных дней от даты получения зарегистрированного багажа. В случае задержки в перевозке багажа претензия должна быть заявлена на протяжении 21 календарного дня от даты, когда багаж был передан в распоряжение пассажира.

 

28.3.3. Претензии относительно потери багажа выдвигаются перевозчику после того, как багаж будет признан потерянным. Багаж считается потерянным, если его не обнаружили по результатам поиска на протяжении 21 календарного дня от даты, следующей за той, когда багаж должен был прибыть к месту назначения. В таком случае претензия к перевозчику должна быть выдвинута на протяжении двух лет от даты прибытия воздушного судна в место назначения или от даты, когда воздушное судно должно было прибыть в место назначения, или от даты, когда прекратилась перевозка.

 

28.3.4. Любая претензия относительно ненадлежащей перевозки багажа должна быть подана письменно и вручена или отправлена в сроки, указанные в пункте 28.3.2. К претензии должны быть приложены все необходимые документы, которые подтверждают права пассажира требовать возмещение в зависимости от того, относительно чего выдвигается претензия, в том числе билет (маршрут-квитанцию), фискальные чеки оплаты услуг, квитанция об оплате сверхнормативного багажа, отрывной талон багажной идентификационной бирки, акт о ненадлежащей перевозке багажа, справки о задержках и другие документы, которые могут ускорить рассмотрение претензионных требований. Сумма претензии должна быть доказана заинтересованным лицом.

 

28.3.5. Ответственность перевозчика относительно уничтоженного или потерянного багажа ограничивается суммой, указанной в пункте 27.5.2. раздела XXVII этих Правил. Если предъявляется претензия относительно частично потерянного багажа, то компенсация рассчитывается, исходя из веса потерянного багажа и стоимости 1 кг. Стоимость одного килограмма возмещения частично потерянного багажа рассчитывается, исходя из установленного размера возмещения, согласно пункту 27.5.2. раздела XXVII этих Правил и установленной уполномоченным органом по вопросам гражданской авиации минимальной нормы бесплатной перевозки багажа, указанной в пункте 2 главы 2 раздела ХІІ Правил МИУ .

 

28.3.6. Если претензия выдвигается относительно возмещения частично потерянного багажа весом до 1 килограмма, то для возмещения стоимости частично потерянного багажа могут использоваться весовые показатели, указанные в рекомендованной практике ІАТА 1751 (приложение А).

 

28.3.7. Если претензия выдвигается относительно повреждения упаковки багажа, компенсации подлежат затраты на ее ремонт. В случае невозможности дальнейшего использования поврежденной упаковки багажа компенсации подлежит ее стоимость, которую подтверждает заинтересованное лицо. Если у заявителя отсутствуют документы, которыми можно подтвердить стоимость поврежденной упаковки багажа, компенсация осуществляется таким же образом, как при частично потерянном багаже. Перевозчик не несет ответственность за следующие виды повреждения багажа:

- сломанные колесики и ножки чемоданов, сумок и т. п.;

- потерянные ремешки и петельки;

- незначительные потертости или царапины, повреждения как результат чрезмерного наполнения чемодана;

- повреждение ручки чемодана или сумки;

- повреждение хрупких вещей или продуктов, которые быстро портятся;

- повреждение предметов, которые не надлежаще упакованы.

 

28.3.8. Если претензия выдвигается на возмещение вреда, причиненного вследствие задержки в перевозке багажа, сумма возмещения ограничивается суммой, указанной в пункте 27.5.2. раздела ХХVІІ этих Правил. Сумма претензии должна быть обоснована заинтересованным лицом.

 

28.3.9. При отсутствии претензий в упомянутые в пунктах 28.3.2. та 28.3.3. сроки при международных воздушных перевозках ни одни иски к перевозчику относительно ненадлежащей перевозки багажа не принимаются, кроме случаев применения перевозчиком обмана. Выдвигание претензий относительно ненадлежащей перевозки багажу на внутренних рейсах осуществляется согласно действующему законодательству Украины.

 

28.3.10. Иски об ответственности перевозчика относительно ненадлежащей перевозки багажа должны быть поданы по выбору истца в суд по месту регистрации перевозчика, по местонахождению его главного офиса или по местонахождению офиса перевозчика, где был заключен договор перевозки, в сроки согласно действующему законодательству от даты его прибытия в место назначения или от даты, когда воздушное судно должно было прибыть в место назначения, или от даты, когда прекратилась перевозка.

 

28.3.11. Право на возмещение вреда теряется, если иск об ответственности не подан в сроки согласно Монреальской конвенции и согласно действующему законодательству от даты прибытия по назначению, или от даты, когда воздушное судно должно было прибыть, или от даты остановки перевозки.

 

 

XXIХ. Информирование пассажира

 

29.1. Положения этого раздела распространяются на перевозчика «Авиакомпания АО «Мотор Сич» и всех его агентов по продаже и/или обслуживанию, которые осуществляют оформление билетов на воздушные перевозки на территории Украины.

 

29.2. Перевозчик (его агент по продаже) в офисе по оформлению перевозок обязан разместить на видном и доступном для потребителей месте такую информацию:

- свое полное наименование, местонахождение;

- копии документов (лицензии, сертификаты, свидетельства) относительно осуществления перевозок (продажи перевозок);

- телефон территориального органа по делам защиты прав потребителей;

- книгу замечаний и предложений.

 

29.3. Перевозчик (его агент по продаже) во время оформления билетов обязательно должен довести до сведения пассажиров такую информацию:

- Правила МИУ ;

- эти Правила и Правила перевозчика-партнера относительно перевозок пассажиров и багажа (агент по продаже должен довести до сведения пассажира правила перевозок пассажиров и багажа перевозчика, чей билет применяется, или того, который указан первым в билете) - на бумажных носителях в виде памятки для пассажира (в случае продажи перевозок on-line через сеть Интернет - в электронном виде через веб-сайт, при помощи которого осуществляется бронирование перевозок);

- стоимость перевозки по соответствующему маршруту - устно в пункте продажи билетов во время бронирования (в случае продажи перевозок «on-line» через сеть Интернет - в электронном виде через веб-сайт, при помощи которого осуществляется бронирование перевозок, или указав необходимую информацию в маршрут-квитанции);

- стоимость, условия и ограничения во время перевозки по специальному тарифу - устно во время бронирования (в случае применения электронного билета - через веб-сайт, при помощи которого осуществляется бронирование);

- административные формальности во время путешествия по соответствующему маршруту - устно во время бронирования;

- границы ответственности перевозчика во время перевозки пассажира и багажа - в билете или маршрут-квитанции;

- права пассажиров в случае отказа в перевозке, отмены или задержки рейса;

- запрещенные к перевозке вещи и товары – в билете или маршрут-квитанции;

- ограничения относительно перевозок пассажиров с ограниченными физическими возможностями и необходимость заказа специального обслуживания во время бронирования.

 

Перевозчик, осуществляя рекламные акции, должен предоставлять населению полную информацию относительно стоимости перевозки, которая должна включать сумму тарифа и всех аэропортовых сборов/такс и сборов (такс) перевозчика.

 

Покупая билет на рейс перевозчика, пассажир безоговорочно соглашается со всеми условиями договора перевозки и этими Правилами.

 

Эти Правила опубликованы на веб-сайте перевозчика: flymotorsich.com

 

XXХ. Обеспечение соблюдения этих Правил

 

30.1. Контроль над соблюдением этих Правил возлагается на руководство перевозчика «Авиакомпания АО «Мотор Сич» и уполномоченный орган по вопросам гражданской авиации.

 

30.2. Контроль должен обеспечивать возможность перевозчику, авиаперевозчикам-партнерам , агентам по продаже, субъектам наземного обслуживания и эксплуатантам аэропортов доказать, что они и их действия соответствуют установленным требованиям.

 

Эти субъекты должны быть готовы предоставить возможность уполномоченному органу по вопросам гражданской авиации и руководству перевозчика «Авиакомпания АО «Мотор Сич» проводить проверки во время осуществления операций по перевозке и обслуживанию пассажиров и багажа с целью демонстрации, что такие операции соответствуют установленным требованиям.

 

 

Заместитель директора по производству

авиакомпании АО «Мотор Сич»